Krümmer XS400

FrankWw · Beitrag von **FrankWw** » Di 10. Dez 2013, 21:35

Und falls jemand gedacht hat die Krümmer wären doppelwandig, den muß ich enttäuschen.
Die sind tatsächlich sogar dreiwandig

k-BILD1543.JPG

k-BILD1542.JPG

Beitrag von **stone** » Di 10. Dez 2013, 22:25

FrankWw hat geschrieben:Die sind tatsächlich sogar dreiwandig

Hab ich bereits gesehen als die Einschweißmuttern für die Lambdasonden in die Krümmer kamen.

Aber das wollte mir ja niemand glauben...

dergunnar · Beitrag von **dergunnar** » Di 10. Dez 2013, 22:33

Genau zu der Gelegenheit habe ich es auch gesehen,
habe's aber nicht wahr haben wollen, da immer von doppelwandig die Rede gewesen war

Scheiß Gruppenzwang

Beitrag von **Touly** » Mi 11. Dez 2013, 04:55

Mehrwandig … dann haben alle Recht

Max27 · Beitrag von **Max27** » Mi 11. Dez 2013, 08:36

Also eine Wand entfernen, wegen dem Gewicht

Beitrag von **Lupe** » Mi 11. Dez 2013, 11:10

Also eine Wand entfernen, wegen dem Gewicht

aber die Innere. Nicht, dass der gute alte Chrom weg ist...
Viel Spaß...

Torsten · Beitrag von **Torsten** » Mi 11. Dez 2013, 11:34

Und die ORIGINAL-Optik bleibt auch erhalten!

Beitrag von **Sokrates** » Sa 14. Dez 2013, 08:30

Wie macht man das? So wie mit dem Gehirn von Mumien? Seil und Haken und dann kräftig ziehen?

PS: Scherz beiseite... das erklärt den großen Temperaturunterschied des Öls bei einwandigen Edelstahlkrümmern.

Georg · Beitrag von **Georg** » Sa 14. Dez 2013, 10:02

Sokrates hat geschrieben:das erklärt den großen Temperaturunterschied des Öls bei einwandigen Edelstahlkrümmern.

Ja?

Denn mach doch mal den Erklär-Bär, und erkläre das einem unwissenden 650er Fahrer

Georg

Willy · Beitrag von **Willy** » Sa 14. Dez 2013, 18:45

Hat was mit der Dreifaltigkeit des heiligen Öls zu tun....