Hintere Scheibenbremse entlüften

[architom]

Ich habe nun nach etlichen Jahren meine hintere Bremsleitung gegen eine neue getauscht (Stahlflex).

Leider gelingt es mir nun nicht, das System unter Druck zu bekommen, entlüften klappt nicht. Es ist so, dass die Bremspumpe irgendwie die Bremsflüssigkeit nicht fördert. Beim Betätigen der Bremse wird zwar Bremsflüssigkeit Richtung Bremse gedrückt, beim Loslassen (Entlüfterschraube dann geschlossen) wird aber keine Flüssigkeit aus dem Vorratsbehälter nachgezogen, sondern nur ein Unterdruck in der Leitung aufgebaut. Beim Öffnen der Entlüfterschraube saugt sich dort wieder die Flüssigkeit zurück.
Also um einen Vergleich zu bemühen: es ist wie eine Luftpumpe, die beim zurückziehen die Luft wieder zurücksaugt.

Problem scheint also zu sein, dass die Bremspumpe/der Hauptbremszylinder nichts aus dem Vorratsbehälter nachzieht. Habe den Zylinder zerlegt. Sieht alles gut aus, alles glatt und dicht, Nachlauföffnung offen, nichts verkeimt und kein Schmodder. Bremse funktionierte auch bis zuletzt.
Der kleine Propellerstern aus Federstahl auf der Füllscheibe liegt allerdings richtig dicht an. Ist das OK? Fließt dann die Bremsflüssigkeit trotzdem da durch oder sollte der leicht abstehen? Kann es sein, dass die Primärmanschette vielleicht nicht mehr flexibel genug ist, dass die Bremsflüssigkeit nicht dort vorbeiströmen kann (beim Loslassen der Bremse) und das System damit nicht gefüllt wird? Oder wird das System über die kleine Öffnung (0,3 mm) gefüllt, die im Ruhezustand vor der Primärmanschette liegt? Dort habe ich die Durchgängigkeit nicht geprüft, dazu muss ich den Vorratsbehälter wohl abbauen.

[Lupe]

Das Prinzip beim Entlüften ist doch: Entlüftungsschraube auf, Bremsgriff ziehen, Entlüftungsschraube zu, Bremsgriff loslassen, Entlüftungsschraube auf, ... usw.

Mir scheint, du hast da einen Schritt ausgelassen. Dann ist es für die Bremsflüssigkeit einfacher, wieder zurück zu fließen anstatt durch die Ausgleichsbohrung.

[architom]

Ich habe die Schritte schon genauso gemacht.
Aber, nachdem die Bremse in Ruhestellung ist (Entlüfterschraube geschlossen), müsste aus dem Vorratsbehälter nachgezogen werden. Passiert aber nicht. Beim erneuten Öffnen der Entlüfterschraube wird von dort wieder eingezogen.

[Tornax]

Ich kenne zwar die XS360 nicht, aber Stahlflexleitungen machen immer Probleme beim entlüften.
Der Querschnitt ist wesentlich dünner als bei einer originalen Bremsleitung.

Du drückst wahrscheinlich gegen ein Luftpolster in der Leitung auch wenn du die Entlüftungsschritte wie oben beschrieben durchgeführt hast.
Ich habe das bei meiner Alien gerade hinter mir für die Vorderrad Bremse.

Besorge dir eine Spritze und Fülle sie über die Entlüfterschraube. Das geht im Regelfall viel schneller.
Fülle sie langsam auf. Dazu solltest du den Deckel des Bremsflüssigkeit Behälters öffnen.
Aufpassen das nichts rumspritzt.

[tutte76]

Sei geduldig.
Das manuelle Entlüften kann mühselig sein und auch mal ein bissl dauern,
hab da auch schon mal ne Viertelstunde dran verbracht und war kurz davor, das Geraffel ins Eck zu schmeissen...
Gruß, Thorsten

[architom]

Geduld ist wirklich gefragt!

Heute noch den Hauptbremszylinder zerlegt. War alles offen, Manschetten OK. Habe den Federstern (die Füllscheibe) mal leicht weggebogen, damit der Widerstand zum Füllen nicht noch dagegen drücken muss. Die winzige Ausgleichsöffnung auch offen. Bin sehr froh, dass die Bremspumpe noch so gut ist, nachdem es dafür ja keine Ersatzteile gibt.

Dann erst von hinten mit der Spritze gefüllt. Bedingt erfolgreich, da ja alles am Hauptbremszylinder nur durch die winzige Ausgleichsbohrung (0,3 mm?) entweichen muss. Dann wieder konventionell: Öffnen - Pumpen - Schließen - Betätigung loslassen.
Nach wirklich langer Zeit (weit mehr als eine Viertelstunde!) kam hinten etwas Flüssigkeit an und sank im Ausgleichsbehälter. Je mehr Luft ich herausbekam, umso mehr kam an. Dann mit jedem Hub satte 1-2 ml. Bremse klappt nun wieder!

Problem war also tatsächlich, dass durch die viele Luft im System nicht ausreichend Unterdruck erzeugt wird, damit die Bremsflüssigkeit im Hauptbremszylinder an der Primärmanschette vorbeigezogen wird.

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[Vintage]

Super, wenn es wieder funXSioniert!!!