Der Countdown läuft für die Abnahme, also geht es weiter.
Als erstes habe ich den oberen Verkleidungshalter endlich fertiggestellt und montiert.
Damit bei der jährlichen Wartung die Schwingenachse nicht vergessen wird, habe ich von Gerd schöne leuchtend Rote Abdeckkappen für die Schmiernippel geschenkt bekommen.
Danke Gerd.
Die Blindstopfen aus dem Zubehör für die Ansauggummis sind auch montiert. Ich werde darauf achten, wie lange die Dinger halten.
Als nächstes war das Schauglas für den Limadeckel d'ran. Ich hatte ja noch eines übrig von denen, die mir flat mal netterweise gemacht hat (Danke flat
) und einen gefrästen Deckel von Gerd (Danke Gerd ).Das Glas ist dann mit Hochtemperatursilikon eingeklebt worden. Das funXSioniert in der Schwarzen jetzt schon längere Zeit wunderbar.
Von Lupe bekam ich im lauf der vergangenen Woche aus seinem Fundus einen Scheinwerfer der in die Verkleidungshalterungen passt (Danke Martin
).Wie beschrieben, mußte ich an dem erst mal Hand anlegen:
Der Chrom hatte schwer gelitten und die Sprühdosenfarbe blätterte ab.
Nachdem ich den Ring gestrahlt und lackiert hatte, schmiss ich den Ring dann allerdings mit noch feuchter Farbe ins Gras.
Das kommt davon, wenn man sich von den Sonnenstrahlen verführen läßt, d'raußen zu arbeiten. Also die frische Farbe mit Bremsflüssigkeit wieder abgebeizt und neu lackiert. Diesmal gings gut. 
Das nächste war das montieren des H4-Einsatz, der glücklicherweise dabei war.
Diese Woche kam auch ein kleines Päckchen von Touly, die mir netterweise meine Wunschbenzinhähne in der Schweiz besorgt und geschickt hat (Danke Gabi
).Der Zoll hat wohl eine Steuer-CD vermutet und das ganze mal eben ein paar Wochen aufgehalten.
Der Hahn wurde dann auch direkt mit einem von Gerds Adaptern montiert:
Mit montiertem Tank sieht das schon ganz anders aus:
Da ich das Typschild noch irgendwo unterbringen mußte, wählte ich nach Absprache mit dem Prüfer meines Vertrauens
den hinteren Rahmenbügel:Gemamo hatte mir auf meinen Wunsch hin noch zwei Halte-Bügel gefertigt und beschichten lassen, die wurden auch gleich angebaut (Danke Gerd
).Damit sollte man die Maschine bei Verladung auf einen Trailer gut gesichtert bekommen und notfalls auch mal schmales Gepäck befestigt bekommen.
Das nächste was montiert wurde (nicht ohne die Halterungen komplett umzuarbeiten, weil einer meiner Vorgänger sich böse daran vergangen hatte
) war die endgültige Sitzbank:Man kann so langsam erkennen was es werden soll.
Um das ganze mal so langsam zu komplettieren wurde der Frontfender auch wieder montiert:
Die Spiegel wurden diese Woche auch geliefert, mußten allerdings ein wenig nachgearbeitet werden, weil die Klemmung zu groß für die Lenker waren.
Ich habe jetzt erst mal nur einen montiert, der zweite liegt noch da, ich werde nach einer ersten Testfahrt entscheiden, ob ich den auch noch montiere.
Optisch gefällt mir das wesentlich besser als die Verkleidungsspiegel. Im Ruhezustand, kann man sogar was sehen.
Für heute sollte der Scheinwerfer der Abschluss sein. Die ganze Schrauberei hatte sich heute mit suchen und beiarbeiten von Teilen von morgens bis 16h hingezogen.
Nur, wo bekommt man Sonntags nachmittags M5x60 Schrauben her? M5er Gewindestange war auch keine zur Hand, nur größeres Kaliber.
Also mußte alles für M6 passend gemacht werden:
Das ich es dann doch mit einigen Teilen, die eigentlich gar nicht zum Scheinwerfer gehören (die Federn unter der Schraube entstammen einer '79er 2A2 Bremsstange
), montiert bekommen habe, sieht man auf den folgenden Bildern:Damit war das Etappenziel für heute erreicht. Die Kleine soll doch in Ihr neues zu Hause fahren und nicht geschoben werden.
Prost!
Jetzt liegen nur noch folgende Sachen an: Hupe montieren, Anschlag Hauptständer kontrollieren und evtl. beiarbeiten und die Kabel irgendwie noch ein wenig verstecken.
Ich sehe dem TÜV-Termin Ende des Monats jetzt entspannt entgegen.
