wie angekündigt, habe ich jetzt mal um die Zündung gekümmert, um dem Leistungsmangel bei höheren Drehzahlen auf die Spur zu kommen.
1.neue Kerzenstecker, Zündkabel, Zündspulen verbaut: keine Änderung
2. Gestern eine neue Zündbox von CAMRO in Holland verbaut (siehe Bild) und was soll ich sagen:
sie dreht auf einmal willig hoch, erreicht locker die 100 kmh ( mehr hab ich ihr bis jetzt nicht zugemutet, aber es ginge auch drüber)!
Auch läuft sie viel ruhiger und sanfter. Bin Megahappy.
Hätte ich nie gedacht, daß es die Zündbox ist, da die XS untenrum einwandfrei lief und auch tadellos ansprang.
Vermute, da sind irgendwelche Bauteile gealtert und bringen die Funkenanzahl bei hohen Drehzahlen nicht mehr her.
Natürlich ganz blöd bei der Fehlersuche
Habe jetzt nen Haufen Geld in neue Vergaserteile und Spritversorgung reingesteckt. Aber das ist das Los des Oldtimer Treibers ...
Die Camrobox war natürlich nicht ganz plug und play da doppelt so groß wie die original Box. Ich mußte eine neue Halterung bauen und auch ne kleine Ecke von der linken Plastikverkleidung rausschneiden. Sieht man aber nicht.
Auch die Steckverbinder, obwohl 1:1 zur originalen Verdrahtung angeordnet, waren nicht ganz kompatibel zu den original XS 400 Steckern, d.h. ich mußte alles abschneiden und umlöten auf gscheite Stecker. Aber war in 2 h erledigt.
Und jetzt wird ausgiebig gefahren
