Problem mit Kompression und Ventilspiel

[gummimann88]

Danke für dei schnelle Antwort.

Ich schaue heute nach Feierabend mal welcher Vergaser drin ist. Denke aber das ist der 2A2 BS34.
In dem Satz von Keyster ist eien 132,5er HD drin. Laut meinen Reperaturhandbuch:

Abstimmung für Deutschland:
1978 = Hauptdüse # 142,5 -- Leerlaufdüse # 42,5 -- Nadeldüse # X-4 -- Nadel 5Z1 Clip Position 4
1979 = Hauptdüse # 137,5 -- Leerlaufdüse # 42,5 -- Nadeldüse # X-6 -- Nadel 5Z1 Clip Position 3
ab 1980 = Hauptdüse # 132,5 -- Leerlaufdüse # 42,5 -- Nadeldüse # X-6 -- Nadel 5Z1 Clip Position 3

Baujahr ist 1980, also müsste ja die Konfiguration aus der letzten Zeile passen.
Stimmt denn diese Konfiguration auch für die 1M0-Nockenwelle? Diese wurde ja in Deutschland gar nicht verbaut.
Oder gibt es dafür eine andere Konfiguration?

Ob die Fliehkraftverstellung funXSioniert, kann ich erst Montag sagen... habe mir mein Stroboskop heute früh erst bestellt.

zur Kompression: mir machen halt diese braunen Spuren Sorgen (siehe Bilder im ersten Beitrag).

Viele Grüße

[Sokrates]

Die Konfiguration passt bei originalen Filtern meist ganz gut. Egal ob 27 oder 38PS NoWe.

[stone]

Die Konfiguration mit der 132,5er Hauptdüse passt gut, egal welche Nockenwelle. Auch für Luftfilter die mit Dunstabzugshaubenvlies erneuert wurden ist das ok.

Ich hab mal einen Motor der eigendlich echt gut lief aufgemacht weil er sich nach Lagerschaden anhörte.
Da waren die Zylinder auf das erste Übermaß aufgebohrt, im linken Zylinder steckte aber ein normaler Kolben. Der lief trotzdem gut. Also, ignoriere die Flecken erstmal. Die sind sicher nicht für die mangelnde Motorleistung verantwortlich.

[gummimann88]

Haben heute von ner Werkstatt mal nen ordentliches Kompressionsdruckmessgerät (Motometer) ausgeliehen.

Und siehe da: links uns rechts gleicher Druck von 10,5 bar

Kompression.jpg

Habe heute

• Vergaser-Düsenset von Keyster
• Unterbrecher
• Zündkerzen
• Zündkabel
• Stroboskoplampe

bestellt.


Werde am Wochenende Zündung und Vergaser einstellen, Luftfilter reinigen und dann sehen wir weiter.
Ich hoffe er läuft dann besser. Wenn nicht, wird der Motor auseinander genommen.

Werde außerdem auf Transistorzündung umbauen und mir die Kupplung mal anschauen, weil sie rutscht.

Mindestens der Kopf wird trotzdem runter genommen, weil sie im Schub an und an ne Ölwolke raushaut. Ich vermute eine der Schaftdichtungen.

[Sokrates]

Haben heute von ner Werkstatt mal nen ordentliches Kompressionsdruckmessgerät (Motometer) ausgeliehen.

Und siehe da: links uns rechts gleicher Druck von 10,5 bar

Hättest Du Dir sparen können, aber wer nicht hören möchte, muß zahlen...

Einige hier beschrauben die Dinger schon ein paar Jährchen...

[gummimann88]

@Sokrates: wie soll ich das jetzt verstehen?

Natürlich ist mir bei dem Bild der Laufbuchsen wichtig zu wissen, ob die Kompression noch stimmt

[Gemamo]

...
Wollte das nun einstellen, aber obwol beide Kerzen rausgeschraubt sind, will die Kurbelwelle nicht an der LT-Markierung stehen bleiben. Sie dreht sich, wenn ich sie auf LT stellen will, immer noch ein Stück von alleine weiter. Was kann das sein? Kippt der Kolben oder ist das normal?
...

Hallo,

Ich hab mir mit Gummimann heute das unglück zusammen angekuckt und wollte nur nochmal fragen ob jemand was zu dem obigen Zitat sagen kann? Steht bei euren XS400 oder anderen 2Zyl Maschinen der Kolben/die Kurbelwelle still bei Zünd OT? (Auf Abgas OT stand sie still)

Stell den Ramsch mit dem Schlüssel auf marke und schalt die Zündung ein. Die LiMa wird magnetisiert und sollte die Kurbelwelle auf Markierung halten.

[gummimann88]

Hallo zusammen,

Kann mir einer die Maße der Vergaser Schwinmerkammer Ablassschraube sagen?

Der Vorbesitzer hat hier zwei Scheiben drunter gemacht.
Ich vermute die ist zu lang.

Leider finde ich die Originalmaße nirgends.

377E448A-35CC-4956-B49E-9CCC9DF2144B.jpeg

[dergunnar]

Gewindelänge 6mm.
Schließt innen (in der Schwimmerkammer) bündig ab

[gummimann88]

Okay, dann ist die, die drin ist, zu langt. So wie bereist vermutet.

Hat noch einer zwei solcher Schrauben?
Und die Feder, die über die Hohlschraube am Ölfilter kommt? Die fehlt bei mir nämlich auch -.-