xs 400 startet nicht

[FreddyNightmare]

Hallo,



ich habe heute versucht meine XS 400 2A2 BJ 1980 zu starten.



Naja nach etlichen Kick versuchen, und danach den E-Starter wieder angeschlossen, wolte die Maschine nicht Starten kein zucken niXS. Was habe ich gemacht bevor der Motor ausgebaut wurde und dieser noch lief:



1: Ventile Eingestellt war nicht viel verstellt

2: Vergaser Ultraschall gereinigt und alle Düsen und Dichtungen neu

3: Motor wieder eingebaut



Habe dan alles wieder zusammengebaut. Über 5 Monate, bau die zum Racer um.



Also heute den Vergaser bekommen und ab die Post rein in die Maschine. Naja erste Versuche (20mal Kicken) E-Anlasser ist Stillgelegt kein Kabel mehr dran.

Habe dan etwas starter Spray genommen und weiter Geckickt. Dan zuckte diese ab und an etwas.



Ich fertig habe den Anlasserdeckel aufgemacht Kabel dran und ran an die Batterie sie zuckte ab und an aber nur wen ich Starterspray nutze.



Habe mir dan eine Stropo Lampe geholt. Und der Zündzeitpunkt passt auf den mm genau.

Zündfunke ist ein Kräftiger Blauer da.



So nach drei Stunden war ich fertig und die Batterie fertig. Ausser einer heftigen fehlzündung im Auspuff ist nichts passiert.



Habe nun den Vergaser nochmal ausgebaut und siehe da die Verschlussschraube für die Leerlaufdüse war nicht Montiert. Habe Gottseidank alles mitgenommen wieder aus der Werkstatt.

Verschlussschraube rein gedreht. Nur Leider kann ich nun nicht mehr testen. Batterie Tod.

Liegt es an dieser Verschlussschraube? Wofür ist diese da?



Und was passiert wen man die falsche OT stellung genommen hatt für die Ventileinstellung?



Hoffe das hier jemand weiterweiß ich habe auf jedenfall nun einen dicken rechten Fuss.



Gruß Toby

[Torsten]

Auweia, Ferndiagnosen!

Also der Rosenkranz. Ventile, Zündung, Vergaser nach WHB einstellen.

Prüfen, ob sie auch Sprit kriegt und du beim Basteln nicht die Zündspulen vertauscht hast!

Wenn das alles stimmt, dann läuft sie spätestens nach dem 2 Kick. Wenn nicht, dann hast DU etwas falsch gemacht!

Nun viel Erfolg!

Ciao
Torsten

[FreddyNightmare]

Hallo Torsten danke für die Antwort,

aber wie gesagt Zündzeitpunkt stimmt, mit der Strobo Leuchte getestet.

Ich verstehe halt nicht wozu die verschlussschraube im Vergaser ist

Ich vermute stark das diese kein Sprit bekommt. Die Zündkerzen sind Trocken. Diese sind aber auch schwarz. Vermutlich noch vom abschalten.

Ventile habe ich penibel eingestellt. Als der Motor ausgebaut war.
Was ich am Montag noch machen werde ist neue Kerzen verbauen.
Zündspule habe ich auch einmal getauscht. Passierte auch nichts.

Wie gesagt mit etwas starterspray zuckte diese ab und an.

[Sokrates]

Ich verstehe halt nicht wozu die verschlussschraube im Vergaser ist

Hast Du bitte mal ein Bild davon?

Die ist gerade kaputt.

Oder indentifiziere den Vergasertyp mal nach dem FAQ-Artikel hier:
http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/v ... 360250.php

Ein weiterer guter Artikel von stone:
http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/v ... j.--78.php

Ich vermute stark das diese kein Sprit bekommt.

Kommt den Benzin vom Tank?


Eine weitere kleine Hürde ist der Fliehkraftversteller der Zündung. Den kann man um 180 verdreht zusammenbauen. Dann springt sie auch nicht an und produziert Fehlzündungen.

[FreddyNightmare]

Hallo,

ja Benzin ist im Vergaser. Sprich Tank lässt Sprit fließen.

Ich meine die Verschluss Schraube in der zweiten Pdf auf Seite 4 roter Pfeil.


Zündung habe ich nichts angefasst. Die lief so schon.

[stone]

2: Vergaser Ultraschall gereinigt und alle Düsen und Dichtungen neu


Also heute den Vergaser bekommen

Wenn ich das richtig sehe hast Du den Vergaser nicht selbst überholt. Was da im Detail gemacht wurde ist also fraglich. Die lose Verschlusskappe fördert nicht gerade das Vertrauen...

Prüf erstmal ob genug Sprit aus dem Benzinhahn kommt. Wenn ja, dann musst Du den Vergaser erstmal in eine Grundeinstellung bringen.
Da Du den nicht selbst überholt hast würde ich erstmal prüfen ob die Schwimmer korrekt eingestellt sind (such mal in der FAQ nach "Röhrli-Methode").
Die Drosselklappen gleich einstellen und die Gemischregulierschrauben 3-4 Umdrehungen raus.

Wenn das passt dann sollte der Motor anspringen.

[Sokrates]

Zustimm.

[FreddyNightmare]

Ich war dabei als er zusammengebaut wurde er hatt auch die Schwimmerkammern eingestellt.

Ich werde heute noch mal testen.

[Käfertönni]

Wie willst Du die Zündung mit dem Strobo abgeblitzt haben, wenn der Motor nicht läuft...?
Wie sieht es mit Falschluft aus? Ansaugstutzen dicht und Unterdruckleitung zum Benzinhuhn dicht?
Zweiter Unterdruckanschluß verschlossen?
Steuerkette runtergewesen? Steuerzeiten korrekt?

[Lupe]

Nimm die Vergaser am besten nochmal ganz auseinander (Trennen muss nicht unbedingt sein). Vielleicht fehlt noch mehr oder es steckt noch Reinigungsmaterial drin.
Neue Kerzen sind auf jeden Fall sinnvoll, da kann man hinterher sehen, welche Seite ggf. mal gearbeitet hat.

Wobei ich allerdings denke, wenn keiner der Zylinder zuckt, muss es was Systematisches sein. Zündspulen vertauschen sollte in 3 Stunden wenigstens einen Haufen Fehlzündungen verursachen. Da hätten die Nachbarn sich beschwert
Zusammen mit den trockenen Kerzen klingt das erstmal nach Spritversorgung

Hattest du Luftfilter dran?

Ansonsten, wie die anderen sagen...