Ich muß doch zeitnah überprüfen, ob das bekommen habe, was ich haben wollte.....FrankWw hat geschrieben:Aber jetzt nit huddele, von wegen grob und schnell :->Ich konnte es nicht abwarten und habe die XTS heute Abend grob zusammengesteckt.
Projekt XTS 35/40
Moderator: Käfertönni
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Gemamo
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Re: Projekt XTS 35/40
Ich muß weg, mein Pfleger sucht mich schon überall..... 
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Gemamo
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Re: Projekt XTS 35/40
Gestern habe ich den vorderen Kotflügel etwas in Form gebracht.
Und dann habe ich angefangen, die Kettenführungen zu bauen. Die originalen Kettenführungen kann ich leider nicht benutzen, da der Kettenverlauf nach dem Umbau gegenüber einer "normalen" XT komplett anders ist, weil :
1.) das Ritzel an anderer Stelle sitzt
2.) Ritzel und Kettenrad andere Durchmesser haben
3.) der Kettenverlauf ca. 15mm nach innen gewandert ist
Die Obere Kettenrolle ist ein Teil aus der Bucht für 7,90€, die untere Kettenrolle habe ich aus POM selbst gedreht, weil die größer sein mußte.
Den Schwingenschutz und die untere, hintere Kettenführung habe ich auch aus POM gebaut, ein POM, das speziell für Kettenläufe hergestellt wird. Leider hatte ich die passenden Formate nur in grün da.
Der Schwingenschutz muß leider so dick, weil mir die Kette sonst den Schmiernippel der linken Schwingenlagerung amputieren würde.....Wieso machen die dusseliegen Japaner den links von oben und rechts von unten in die Lagerung?????
Und dann habe ich angefangen, die Kettenführungen zu bauen. Die originalen Kettenführungen kann ich leider nicht benutzen, da der Kettenverlauf nach dem Umbau gegenüber einer "normalen" XT komplett anders ist, weil :
1.) das Ritzel an anderer Stelle sitzt
2.) Ritzel und Kettenrad andere Durchmesser haben
3.) der Kettenverlauf ca. 15mm nach innen gewandert ist
Die Obere Kettenrolle ist ein Teil aus der Bucht für 7,90€, die untere Kettenrolle habe ich aus POM selbst gedreht, weil die größer sein mußte.
Den Schwingenschutz und die untere, hintere Kettenführung habe ich auch aus POM gebaut, ein POM, das speziell für Kettenläufe hergestellt wird. Leider hatte ich die passenden Formate nur in grün da.
Der Schwingenschutz muß leider so dick, weil mir die Kette sonst den Schmiernippel der linken Schwingenlagerung amputieren würde.....Wieso machen die dusseliegen Japaner den links von oben und rechts von unten in die Lagerung?????
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Torsten
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Re: Projekt XTS 35/40
Technisch toll aber die Farbe ist eher NICHT TÜV-fähig!
Da kriegt Herr R. ja Pickel auf die Augen!
:->
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:->-
Sokrates
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Re: Projekt XTS 35/40
Kettenführung finde ich Super gelöst, aber der Fender gefällt mir persönlich gar nicht...
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FrankWw
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Re: Projekt XTS 35/40
Jetzt wo der Kotflügel gekürzt ist wirkt er noch klobiger,
abgesehen von der Nasenform die nicht so mein Ding ist.
Die Kettenführung ist technisch klasse.
Fehlt auch noch ein wenig optisches Nacharbeiten.
Die Scharfen Kanten picksen mir noch ein wenig im Auge
Ich vermute es ist aber nur der Funktionsprototyp.
Die endgültige Version wird bestimmt schwarz oder weiß
abgesehen von der Nasenform die nicht so mein Ding ist.
Die Kettenführung ist technisch klasse.
Fehlt auch noch ein wenig optisches Nacharbeiten.
Die Scharfen Kanten picksen mir noch ein wenig im Auge
Ich vermute es ist aber nur der Funktionsprototyp.
Die endgültige Version wird bestimmt schwarz oder weiß
Gruß
Frank
Der kürzeste Tunerwitz.... Serienleistung erreicht....
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https://www.youtube.com/channel/UCD7oqs ... DiZrOMaLRQ
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Gemamo
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Re: Projekt XTS 35/40
Ich habe sie heute mal in die Sonne geschoben.
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onkeltoni
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Re: Projekt XTS 35/40
Da sind die Fraser ja schon im Einsatz gewesen!!!
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Gemamo
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Re: Projekt XTS 35/40
Und sie haben sehr gut funXSioniertonkeltoni hat geschrieben:Da sind die Fraser ja schon im Einsatz gewesen!!!
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Sokrates
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Re: Projekt XTS 35/40
Also bis auf den Kotflügel 
ist alles Super...
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Torsten
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Re: Projekt XTS 35/40
Wo du Recht hast, hast du Recht!Sokrates hat geschrieben:Also bis auf den Kotflügel