Restauration XS360 1U4

[espresso_xs]

Ich gelobe Besserung. War ja auch mein erstes Projekt und ich hab sehr viel dazu gelernt.

Meiner 750er Ducati SS hab ich beispielsweise einen 900er Motor spendiert, M900-Gabel, zweite Bremsscheibe, andere Bremspumpe, Kupplungsdruckplatte..diese handwerklichen Sachen gehen mir leichter von der Hand, als noch vor einem Jahr - es war also nicht alles umsonst!

@Torsten
Als Inspiration hab ich mir gestern nochmal deinen XS-Umbau auf deiner Seite zu Gemüte geführt.
Ja, man muss es mit Plan angehen, Schritt für Schritt.

Mein Schritt war gestern, das Öl ab zu lassen und den Motor auszubauen. Ich orientiere mich bei der Vorgehensweise an deinem Umbau, nicht aber am Endprodukt, keine Sorge ;) Mir erscheinen jetzt viele Sachen logischer und ich bin guter Dinge, dass es mit ihr klappen wird :) Also keine Exkurse mehr wie: Ich bau einen anderen Vergaser ein, andere Dämpfer etc. ;)

[Gemamo]

Was machste mit den Fragmenten deines ersten Versuchs? Terminlich in die Warteschleife werfen? Oder abhaken und neu orientieren?

[espresso_xs]

Die geilen Sachen verbau ich, den Rest einlagern.

[Torsten]

@Torsten
Als Inspiration hab ich mir gestern nochmal deinen XS-Umbau auf deiner Seite zu Gemüte geführt.
Ja, man muss es mit Plan angehen, Schritt für Schritt.

Mein Schritt war gestern, das Öl ab zu lassen und den Motor auszubauen. Ich orientiere mich bei der Vorgehensweise an deinem Umbau, nicht aber am Endprodukt, keine Sorge ;) Mir erscheinen jetzt viele Sachen logischer und ich bin guter Dinge, dass es mit ihr klappen wird :) Also keine Exkurse mehr wie: Ich bau einen anderen Vergaser ein, andere Dämpfer etc. ;)

So soll es sein, drücke dir ganz fest die Daumen! Sorgen habe ich keine!

Ich plane gerade den Radikalumbau meines zweiten Dreizylinders (natürlich XS 750). Mit und allem Drum und Dran. Will nächste woche zum TÜV zur Vorbesprechung!

Ciao
Torsten

[espresso_xs]

Ich wollte nur feierlich kundtun, dass ich heute einen Vergaser eingebaut habe und sie auf beiden Zylindern läuft #

Jetzt noch die Elektrik auf Vordermann bringen und dann hoffe ich, dass es dann endlich mal alles passt...ist ja genug Zeit bis zu Much


Achja, hier die Ducati...momentaner Stand:

[XStwin]

Das macht mir Mut ...................................................................





















an Much mit espresso-xs zu denken.


Hans

[espresso_xs]

Zwischendurch :D

Ich hab da noch ein paar kleine Problemchen, die mir weiteres Vorgehen erschweren:
Die Gabel ist irgendwie eingesackt..beim Zusammenbau hab ich nichts vergessen nur ist die im Gegensatz zur 400er echt tief im Tauchrohr drin. Sind dann die Federn Müll, oder liegts an den längeren Dämpfern hinten, dass sich der Nachlauf ändert und sie kopflastiger wird, folglich vorne tiefer steht?

[Lupe]

Du meinst jetzt die Duc, richtig?
Ich kann mir nicht vorstellten, dass die Federn so ausgeleiert sind, dass sie im Stand deswegen deutlich tiefer hängt.
Allerdings kann ich mir, wenn ich mir die Geometrie hinten ansehe, vorstellen, dass sie auf Änderungen der Dämpferlänge hinten deutlich reagiert.

Mach doch nochmal ein Foto aus dem gleichen Winkel wie das vom 1.12.. Dann kannst du ja vergleichen, ob sich die "Tauchtiefe" geändert hat.

[flat]

hast du nicht geschrieben...

Meiner 750er Ducati SS hab ich beispielsweise einen 900er Motor spendiert

ist der neue Motor baugleich und hat er das selbe Gewicht!?

[Sokrates]

Mache bitte für die Duc und alles drumherum hier: phpBB3/viewforum.php?f=15 einen eigenen Thread auf... wird sonst so herrlich unübersichtlich und Opi meckert dann auch gleich wieder...