hier wollte ich mal weit ausholen und von meinem Langzeitprojekt erzählen.
2011 sah ich das erste mal eine OHC-XS 400. Für meine damalige Freundin wurde gemeinsam ausgeheckt, dass dies ihr erstes Motorrad werden sollte. 2014 war die Freundin zwar weg, aber ein günstiger Schnapp wurde gemacht: XS 360 gefunden, abgemeldetes Moped mit Kampfspuren, verlebter Optik und platter Technik (Linke Seite zerkratzt, Lampe gebrochen, Bremsen fest, HBZ zerlegt, Gabel verrostet, Reifen rissig, Batterie weg & Vergaser zu).
Für 125 € mitgenommen. Damals hatte ich keinen eigenen Schrauberplatz und nur wenig Erfahrungen mit der SR 500-Schrauberei.
In dem Zeitraum flog mir zum Glück noch eine Konvolut-Kiste mit Vergasern etc. zu.
Dann jahrelang wegen Job weggezogen, Moped leider halbzerlegt stehenlassen.
Ziwschendurch mal Vergaserteile ins Ultraschallbad getan, jedoch hat eine "Backpulver-Vergaserreiniger"-Empfehlung am Material spuren hinterlassen.
Somit Material erstmal für die Restekiste.Es folgte der erste Umzug in eine Werkstatt, jedoch war der "Vermieter" unzuverlässig/feuergefährlich.
Moped ruhte erstmal weiterhin.
Es fand sich 2022 ein 4G5-Motor (zerlegt), den ich für wenig Geld auf Vorrat kaufte.
Projekt also weiter ruhend, bis 2024 sich eine neue Chance auftat: eigener Schrauberplatz.
Nachdem das erste Fremdmarkenmoped das Fahren wieder erlernte, steht nun die 360 auf meiner Bühne.
Es wird Zeit, dass aus dem Puzzle etwas Ganzes wird.
Ich weiß noch nicht, wohin genau die Reise hingeht. Stilistisch eher weg vom RD-Look, eher Richtung SR500 oder XS 650 (viele Teile im Konvolut). Erstmal technisch restaurieren/optimieren, optisch kein Radikalumbau.
Derzeit erfolgte weitere Zerlegung: Sichten, Aussortieren, Reparieren, Aufpolieren.
Darüber werde ich (mit nachgereichten Fotos) weiter berichten.
Grüße
Jørge