vorgestern hab ich meine (herkömmliche) Batterie ausgebaut um sie zu laden. Eine Zelle war nur noch halbvoll mit Säure, die anderen waren komplett leer...
ob das schon so war, als ich sie letzten Mai abgestellt habe oder nicht, kann ich nicht mehr sagen. funXSioniert hatte eigentlich alles. Ich hab mal mit destilliertem Wasser aufgefüllt, an den Louis Procharger gehängt, da ist sie jetzt in 36 Stunden von 50% auf 75% gestiegen. Ich geh mal davon aus, dass die Batterie der Heimat zugeht. Hoffentlich reichts noch so weit, dass ich den Ladestrom mal messen kann.Nun muss eine neue Batterie her, und die darf gerne kleiner und leichter sein. Eine zuverlässige, stabile Bordelektrik ist mir dennoch wichtig. Nach meinem bisherigem Kenntnisstand könnte ich entweder eine LiFePo4 3,3Ah für Motorräder mit dem originalen Laderegler verwenden, oder aber eine LiFePo 4,2Ah aus dem Modellbau, die einen speziellen Laderegler mit maximal 14,4V Ladespannung benötigt.
Bei www.lima-shop.de hab ich zwei einstellbare Regler gefunden: Nummer 1 und Nummer 2. Unterschied ist wohl der, dass Nummer 1 für positiv geregelte Gleichstrom-Lichtmaschinen geeignet ist und Nummer 2 für positiv geregelte Lichtmaschinen.
Sind diese Regler, oder zumindest einer davon, für eine 2A2 geeignet?
Gruß, Mad Maddin
