SX Spiel, XL Spaß und 0 Spannung (Batteriespannung)

[flat]

Moin, ich hab da mal eine Elektro Frage...
...hab doch tatsächlich gestern versucht meine 200SX anzuleiern...
...dreimal dürft ihr raten was leer war nach Wochen langen stehen.

Die Bakterie müsste noch die orig. Japanistische sein.

Panasonic caos Blue Battery 12V 36Ah
Hab sie jetzt schon über 12 Stunden an meinem
ProCharger von Tante L. hängen... (in der Garage bei 0 bis +3 Grad)
er juckelt von 50% auf 75% und läd und läd und läd...
Hab sie jetzt mal abgeklemmt und auf 12,7 bis 12,8 Volt gemessen...
Im Sommer wäre das bestimmt noch für ein paar mal anlassen gut,
aber grob würde ich sagen das die früher oder später bald hin ist oder!?
(im Winter sowieso bei nicht gerade langen Fahrten
und damit kurzen Ladezyklen)

Nun hab ich gerade gelesen das es noch nicht aussagekräftig ist
nur nach der Voltzahl zu gehen...
(ja Kapzität kann ich hier nicht messen...!)
Sollte "über Nacht" die Spannung abfallen wäre das ein Hinweis auf 
den Zustand der Batterie oder auch normal!?



Und kommt mir nicht mit Rechenstunden... 

Danke im Voraus für eure Starthilfe! 

[flat]

Hätte man evtl. auch mal die gelben Stöpsel raus drehen sollen!? 





Kann doch keiner lesen den Quark!
(ich werd die Woche mal zum Teilejonny mit der Bakterie!)

[Lupe]

Häng mal testweise einen kleinen Verbraucher (Glühbirne oder so) dran. Wenn die Spannung dann direkt zusammenbricht, ist sie hin.

[Georg]

Soweit ich mich an meine Grundkenntisse der Elektrik erinnern kann :Beim Starten die Spannung beobachten,wenn dann die Voltanzeige auf unter9Volt? (oder so) zusammenbricht, dann hat die Batterie das Zeitliche gesegnet.

Georg

[uszuschnigge]

... was Georg sagt, stimmt. Bei dieser Art Test sollte man sogar noch weitere  Verbraucher (also z. B. Licht) dazuschalten. Zeigt das Multimeter dann unter 7 V an, schon mal die neue Batterie bestellen.
Wenn man nur mit Multimeter die Spannung an der Batterie misst: nach Laden oder Fahren mindestens eine halbe Stunde warten, sonst stimmt der Wert nicht. Zeigt das Messgerät dann 12,2V an, ist die Batterie nur noch zu 50% betriebsfähig, wohlgemerkt bei 20°C. 
Auch wenn das Ladegerät wie bekloppt nur rumlädt, ist es ein Zeichen für den Neukauf.
Viele Grüße
Schorse

[flat]

OK, danke für die Tips...
...jo nur mal fix die Silvi anmachen ist ja nicht dank leerer Bakterie...
Hab heute mal hochexpeimentel einen Lager-Blinker von der XS400 an
die Bakterie dauergeklemmt... (bei -3 Grad in der Werkstatt...)
Heute morgen direkt gemessen war sie auf 12,5Volt ohne Blinker...
(gestern Abend war sie ja noch bei 12,7 bis 12,8 )
direkt nach anklemmen des Blinkers auf 12,2Volt...
nach ca. 15 Minuten dauerbrennen der 21Watt vom Blinker
(kann man sich später noch die Hände dran wärmen!  )
nur noch 12,0Volt... 

...da braucht man glaube ich nicht groß rechnen wenn da der
Anlasser der Silvi bei -10°C einmal oder zweimal die erforderlichen
Ampere abruft, bricht die bestimmt recht bald zusammen....!? 

Also mein Fazit: NEUE BAKTERIE besorgen...!
(werde auch gleich von den 36Ah der alten Bakterie auf
eine größere mit 60Ah gehen, da die Silvie ab Frühjahr
mein Daily werden soll, also jeden Tag funzen muss,
und Platz ist da noch reichlich im Batteriefach...)

Hat einer der hier Anwesenden noch irgendwelche Zweifel,
möge er jetzt sprechen oder auf ewig schweigen...

Meine neue wird wohl die BANNER POWER BULL P60 69 

PS: wünsche allen einen stressefreien Wochenstart! 

[Willy]

Scheint eine wartungsfreie Batterie zu sein-Stöpsel sind abgeklebt und dürfen nicht wieder geöffnet werden.
So ist es zumindest bei den Motorrad-Batterien.
Du lädst mit Motorrad-Ladegerät?
Dann dauerts natürlich......-die laden mit max.0,2 - 04Ah.
Jetzt rechne mal....(ich komm auf ca. 80Std.....)
Bei Autobatterien sollte man das entsprechende Ladegerät benutzen-die laden mit 2-4Ah was dann nur ca.8Std. dauert.
Ich hoffe der ProCharger überlebt`s....

Edit:
Oha...gerade gelesen das es sogar 36Ah sind-dauert dann entsprechend länger....

[Lupe]

Also 12 V nach 15 min Blinkerbirne finde ich jetzt erstmal unkritisch. Mach erstmal, wie Willy sagt. Also rechnen und richtig laden

[flat]

Ok ich werde sie nachher nochmal dran klemmen ans Ladegerät
Hab Sie jetzt rein geholt damit sie erstmal auf Zimmertemp. kommt
und wenn ich ins Bett gehe klemm ich sie ran bis morgen früh... ...letzte Chance...
BTW: beim ProCharger steht max. 1A Ladestrom!?
Soll heißen das sie 1A max Läd in 1sek.? 5 min? oder 1Stunde!?
Wenn sie das auf die Stunde macht ist da was faul bei 35Ah, aber ich
denke mal dann würde da 1Ah stehen oder!?  

die Voltzahl hat sich von 12,2V in der Garage gemessen
auf 12,4 im Flur bei 19°C gemessen erhöht... 

Also eins steht fest bevor ich Elektrixer werde, werde ich Braugeselle! 

[flat]

BTW: Bearbeitungszeit für Beiträge ist immer noch sehr kurz...

Und was bitteschön ist ein Leckstrom!?