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auf allen Ventilen 5mm Ventilspiel

Dafür hatte das Ventil aber reichlich Zeit zum abkühlen
Das bischen nageln der Kipphebel wird bestimmt überbewertet :-> :->

FrankWw hat geschrieben:

auf allen Ventilen 5mm Ventilspiel

Dafür hatte das Ventil aber reichlich Zeit zum abkühlen
Das bischen nageln der Kipphebel wird bestimmt überbewertet :-> :->

Weißt Du, wer es war? :->

nööö, weiß ja gar nich wer alles da war

Unser Filou, der Eugen.....

ist nicht wahr, ich werf mich weg
Tja, Spezialisten leisten etwas besonderes

Also ventile kann ich ausschließen
Hab sie heute konteolliert! Sind alle super in der Toleranz genauso die Zündung, passt!
leider wars dann schon zu dunkel um den Zündzeitpunkt zu kontrollieren!!!

Hat jemand irgendwo ne Anleitung, wegerm Anlasserfreilauf, der macht mir inzwischen rivhtig Angst, rasselt wie säuche und ivh weis net wo der is...

Gelaufen isse heute besser mit den Großen Hauptdüsen, ist auch nicht sofort ausgegenagen!
jetzt gehts ans feintuning ;)

Gruß Andy

phpBB3/viewtopic.php?f=9&t=90&p=483&hilit=freilauf#p483

Der Freilauf sitzt hinter dem linken Motordeckel hinter der Lima.

Wie groß in mm ist das Ventilspiel. In mm bitte.

der macht mir inzwischen rivhtig Angst, rasselt wie säuche

Dann schau dringend nach!
Wenn Schrauben lose sind, dengel die Köpfe schön am Gehäuse vorbei.

In seltenen Fällen macht auch schonmal der Kicker Freilauf ärger,
dann hättest du das Geräusch aber rechts.

Das hört sich aber ziemlich nach Ventilspiel an...da schlagen die Kipphebel ja die Ventile kurz und klein...

Ganz sicher nicht! Ich hab 2 mal kontrolliert und n Kumpel auch nochmal

Genau wie angegeben, beide Einlassventile warn bei 0,09mm und Auslassventile auf 0,15mm!
Hab beim 45° biegen, sogar die 0,1mm Fühlerlehre abgebrochen
Aber das muss irgendwas anderes sein!
Ich mach morgen nochmal n Video, mit den neuen Zündkerzen und Hauptdüsen!
meiner Meinung läuft sie jetzt wesentlich ruiger
Ist auch auf beiden Zylindern gelaufen, bei jedem Versuch!
Irgendwas passt aber noch nicht ganz, des wegen abblitzen und Synchronuhren dran hängen!

Ach ja so muss das Aussehn wegerm Anlasserfreilauf, richtig?!? (Danke Torsten für dein Bild )

Brauch ich da n Abzieher, oder einfach nur die paar inbus ausenrum abschrauben?!?
Kommt mir da Öl entgegen, ne oder?!?

Gruß Andy

btw: verdammt, wenn ich schon weiter wär, könnt ich den Anlasser + Kette und Ritzel gleich rausklopfen
aber im jetztigen zustand, will ich den noch nicht missen...