XS400 .net FORUM

janhoffmann88 hat geschrieben: ↑So 23. Nov 2025, 19:49 Das Kupplungspaket mit den RD Scheiben ist drin. Leider kein Test möglich. Es schneit..... Thema Kupplungsbeläge: Ich habe jetzt Scheiben von TRW verbaut. Viele kleine Lamellen drauf. Im Beipackzettel stand auch die xs 750 drin. Das muss dann ja einfach gut sein
Ein 17er Ritzel ist auch gleich mit eingezogen...

gut ... da waren dann aber auch strammere federn dabei ...

Wo bezieht ihr eigentlich die Gummi Buchsen für den oberen motorhalter ?
Beim xs laden gibts welche. Kommt mir recht teuer vor dafür. Gibt’s selbstgebaute Lösungen?

Ich würde gute gebrauchte nehmen und die dann eine Woche in Diesel einlegen.....

Gute Idee! Heizöl ist für die Werkstatt Heizung eh in Mengen vorhanden

Moin Zusammen,
mal ein Update:
# Der Motor ist jetzt rund 1500 KM auf 500ccm gelaufen und macht mit dem Vergaser gut Spaß! Die Sitos haben etwas zu viel Staudruck. Also musste ein Bohrer gebaut werden, um Gegenmaßnahmen zu ergreifen . Die Übersetzung habe ich aktuell auf 36/16 . Das funXSioniert ganz gut.
# Ein Schaltautomat ist jetzt auch eingezogen. Ein gebrauchter Blibber Sensor , welchen ich auf die Ignitech auf die Multifunktionseingänge geklemmt habe.
# Reifen sind nun die BT46 geworden.
# Eine kleine Maske als Windführung passe ich aktuell an. Das bring ggf. ein paar kmh VMax. Mal testen.
Anbei ein paar Bilder.

So.... Motor eingefahren und am Wochenende auf n Prüfstand nach Radleistung eingestellt. 42 PS am Rad mit 500ccm, Flachschieber, Igni Zündung, gebohrten Sitos. Jetzt muss wohl noch ne individuelle Nockenwelle und größere Ventile her. Anbei mal 2 Messungen mit verschiedenen Zündkurven. Kommendes Wochenende mal in Scheggerott nen Praxistest machen . Wenn noch wer Ideen hat zur Leistungssteigerung immer her damit

Dann sehen wir uns in Scheggerott.....

Sollte auf ne Tasse Kaffee oder so klappen:) Mit was spielst du da mit?

wir kommen als Zaungäste um Blut zu lecken

Moin!

Wie willst du größere Ventile und Sitzringe umsetzen? Die serienmäßigen Sitzringe werden schon hauchdünn bei 36mm und 88% Throat.
Und wenn man den Kopf plant, werden die Sitzringe schon angeschliffen. Heisst größere Ringe haben eig. keinen Platz.
Du müsstest den Ventilwinkel abändern, dann gehts.

Thema Nockenwelle. Serie umschleifen oder Megacycle in den USA kaufen?

Grüße!