XS400 .net FORUM

Danke, dann habe ich das richtig in Erinnerung gehabt.

Weißt du zufällig,wie dich die sein müssen? Es gibt sogar ein praktisches 7er Pack

Wenn ich mich richtig erinnere sind die Stahlscheiben der RD350LC 0,8mm dünner als die Scheiben der XS. Ich geh nacher vorsichtshalber mal messen.

Super,danke. Ich muss das schnell bauen um weiter einzufahren,bevor ich Kufen brauche:) ab Mitte Drehzahlband rutscht die Kupplung mit dem Setup. Scheint so gesehen aber zu taugen

Nochmal gemessen:
Stahlscheibe XS400 = 1,6mm
Stahlscheibe RD350 = 1,2mm

Also 0,4mm Differenz.

Mahlzeit, eben schon mal die Lupplung rausgenommen und die Überschlagen..... Insgesammt wird das Paket etwas dicker, wenn man mit einer Lamellenscheibe beginnt und endet, oder habe ich einen Denkfehler?

Ja, wird etwas dicker. Passt aber.

Thema TM34 Synchro:
Ich hatte heute wegen einem anderem Thema noch mal einen Austausch mit S. Tophan.
Die Schraube unter der Rechten Kammer soll man in in Ruhe lassen. Das ist die Refferenz. Eingestellt muss das unter dem Linken Deckel werden. Soll weitestgehend auch mit offenen Deckel funktionieren bei laufenden Motor. Nur , falls noch jemand mal auf die Idee kommt, das zu machen
.....Ich teste, so bald ich die Kupplung drin habe und Öl drauf ist.

jaaaa ist ja gut auf jedenfall kann man es synchronisieren und das unter den deckeln sorry ...

dafür folgendes:

hein gericke hat zu meiner zeit ~ also anfang der 80er - das kupplungsset der XS 750 als verstärkte kupplung für die kleinen XS'sen vertickt. Noch heute gibt es nur wenige Kupplungstypen bei yamaha - bei der xs fangen die meist mit 1T5 an ... die Federn habe ich damals dennoch mit welchen aus dem Werkzeugbau ersetzt.

gruß heri

Das Kupplungspaket mit den RD Scheiben ist drin. Leider kein Test möglich. Es schneit..... Thema Kupplungsbeläge: Ich habe jetzt Scheiben von TRW verbaut. Viele kleine Lamellen drauf. Im Beipackzettel stand auch die xs 750 drin. Das muss dann ja einfach gut sein
Ein 17er Ritzel ist auch gleich mit eingezogen...

Bilder ...