XS400 .net FORUM

Wenn der 400'er 69mm hat
Sollte der 500'er 73mm haben
82mm sind dann ja schon was richtig großvolumiges !

500er hat 78mm Bohrung.

73mm Bohrung ergibt 438ccm. Das ist gerade noch mit den originalen Laufbuchsen möglich…

Mein Gedankenfehler

Der Hub der XS400 hat 52,4 mm bei 69 mm Bohrung

Ich hatte das mit der XS500 verglichen

Da beträgt der Hub 59,6 mm bei 73mm Bohrung

Wenn 82 mm gehohnt wurde bei 52,4mm Hub

Komme ich auf 464,66 ccm Hubraum

Ich hab grad mal auf der Rechnung nachgesehen.

Das Motorgehäuse ist auf 82,5 aufgespindelt. Da sind neue Buchsen reingekommen und gehohn auf das Kolbenmaß 78mm. Neue Pleuel mit 18mm Bolzen sind auch drin.

Mal ne andere Frage - ggf. ist die Frage auch "dumm"....
# Wie Synchronisiert man den TM34 / B110 ? Synchronuhren ist klar und vorhanden.
Aber wo verstecken sich bei dem Kollegen die Einstellschrauben ?

Ich würde eine Schraube auf der Achse vermuten an der der Gaszug dranhängt

Den Bildern nach ist das an dem weißen Plastikteil die Kreuzschlitzschraube da wo die Feder drunter ist

janhoffmann88 hat geschrieben: ↑So 12. Okt 2025, 07:56 Das Motorgehäuse ist auf 82,5 auf gespindelt. Da sind neue Buchsen reingekommen und gehohnt auf das Kolbenmaß 78mm. Neue Pleuel mit 18mm Bolzen sind auch drin.

Demnach wurden aus
195ccm (die Hälfte von 391ccm) bei 69mm Bohrung und 52,5mm Hub

dann andere Kolben und andere Pleuel

bei 250ccm (die Hälfte von 500ccm) bei 78mm Bohrung dann Pleuel und Kolben mit 59,23mm Hub

oder liege ich da falsch ?

Mathematisch korrekt. Ich werd's mal in Erfahrung bringen:)

Vergaser: beim weißen plastik ist die Einstellung für die beschleuniger Pumpe

kleine Frage, vielleicht hab ich auch was übersehen: Wie ändert ihr denn den Hub? Dafür müsste doch eine Änderung der Kurbelwelle her.

Der Hub weg als solcher muss ja gleich sein. Die Kurbelwelle ist ja die selbe. Die Pleuel sind wohl ne, wegen dem Bolzen Durchmesser. Ggf sind die Pleuel auch etwas länger. Die Kolben sind flacher von der Höhe her. Kolben Vergleich auf Seite 2