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Georg hat geschrieben:

Sokrates hat geschrieben:das erklärt den großen Temperaturunterschied des Öls bei einwandigen Edelstahlkrümmern.

Ja? Denn mach doch mal den Erklär-Bär, und erkläre das einem unwissenden 650er Fahrer



Georg

Wie ist denn der Unterschied?

Willy hat geschrieben:Hat was mit der Dreifaltigkeit des heiligen Öls zu tun....

Georg

niXS ist mit Dreifaltigkeit des Öls...

Einfach bessere Wärmeabfuhr am Zylinderkopf durch mehr angeschraubte und thermisch wunderbar gekoppelte (zumindest mit den Original Kupferdichtungen) wärmeleitende Masse bei den Original-Krümmern.

Wir haben das in der Vergangenheit bei 3 verschiedenen Fahrern und Maschinen mit Edelstahlkrümmern mal verglichen. Entspricht ziemlich genau 10 Grad Temperaturdifferenz.

Entspricht ziemlich genau 10 Grad Temperaturdifferenz.

So war auch meine Wahrnehmung auf der Rennstrecke....

Der Krümmer der 4g5 ist Doppelwandig..
Gibts schon was neues bzw. Preis für nun Edelstahl?