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Kann so nicht stimmen, an meinen 650ern mit Powerdynamo ist wr auch außer Betrieb und geht problemlos durch den TÜV.
Grüße 5

Stimmt so nicht, bei meinen 650ern mit Powerdynamo ist er auch ausser Betrieb.
Ist für TÜV kein Problem.
Grüße Klaus

Specht hat geschrieben: ↑Di 12. Sep 2017, 18:05 Der Killschalter und seine Funktion sind Maßgabe für die Zulassung des KFZ und es wird von unserenTüv-Prüfern nach Abschluß der obligatorischen Probefahrt zum Abstellen des Motors immer genutzt. Er ist das Notaus!
Grüße Jürgen.

Ich weiss ja nicht, zu welchem TÜV du fahrst, oder wie dein Prüfer gestrickt ist, aber ich habe es in über 45 Motorrad-Jahren noch nie erlebt, dass ein Tüv-Fuzzy den Killschalter benutzt!

Georg

Ich fahr in Bayern zum TÜV .Mein Prüfer (auch Gutachter) ,bringt mich auch durch die Gutachten( für die H- Kennzeichen) und ist nicht kleinlich und auch menschlich schwer in Ordnung. Bei sicherheitsrelevanten Problemen berät er auch vor Gutachten -Vorführung und hält sich an die Richtlinien. Ist aber regional wahrscheinlich verschieden.