der Weg zu 500ccm

[RadlagerMike]

da ich momentan nicht wirklich zum Schrauben komme habe ich wenigstens Zeit über den Fortgang zu grübeln

#ein weiterer Ansatz zu den 500 ccm wäre der 270 Grad Versatz um wie bei den neuen Modellen von BMW, Yamaha oder xyz den Sound eines 90 Grad V-Twin zu bekommen, was mein Ihr dazu, wenn schon denn schon, oder ?

hier das Beispiel des umgebauten Gleichläufers der Yamaha XS650, 750 wohl weil eh schon auseinander

[onkelheri]

nun wenn du es life hören magst ... diese woche hast du noch hier auf dem hunsrück gelegenheit ... danach musst du den eigner fragen ...

die 270 grad sind bei der xs aber nicht mit der originale kw möglich da 13(?) zähne geht da nur 277* ...

der boyracer hier ballert ordendlich gem tüvver hat die leisigkeit auch gefallen ..

[XT-Kulle]

Ahoi zusammen,

Die 270 bzw. 277 Grad Kurbelwellen der XS650 sind schon Klasse, geht aber mit der XS400 KW nicht, weil einteilig.

XS650 ist mehrteilig weil Wälz- und nicht Gleitgelagert. Um das mittlere Lager montieren zu können, müssen das rechte und das linke Hubscheibenpärchen getrennt werden. Gibt es im Netz jede Menge unter XS650 Rephased.

Machbar ist natürlich erst mal Alles, aber um die XS400 auf 270 Grad Hubversatz umzubauen, braucht es nicht nur eine neue Nockenwelle sondern auch noch eine neue Kurbelwelle - also eine fette Großbaustelle.

Ich mache ja schon Vieles, aber da bin ich dann raus

Gruß Kulle

[RadlagerMike]

Nockenwelle gibt es ja auch für die XS250 in verstelllbarer Variante
Und ja
Einfach kann Jeder (ab 2027 Rentnerprojekt)

Fest verschweißt und gewuchtet, neben dem Steuerkettenritzel kann man doch dünn trennen und wieder ordentlich verschweißen.....

[onkelheri]

... mein reden: es geht alles, nur der frosch hüpft