Leerlauf bleibt hängen

[Eddie94]

Grüße in die Runde,

An meiner XS 2a2 von '78 habe ich seit kurzem ein seltsamens Symptom welchem ich nicht auf die Spur komme.

Maschine startet sehr gut, läuft rund bei knapp 1000 upm.
Fahren ist auch gut, gasannahme wie gehabt.

Ziehe ich nun die Kupplung pendelt sich der Lerrlauf bei knapp 3500upm ein.

Ein erneuter Start lässt sie wieder auf 1000upm laufen, nach einer kurzen Runde ist die Drehzahl wieder auf 3500.
Im Stand macht sie das nicht wenn man sie hochdreht.

Geprüft wurde ob sie Falschluft zieht, synchron läuft, gaszug freigängig ist. Drosselklappe schließen bis auf Anschlag in dem Moment. Drücke ich jedoch das Gasgestänge händisch "fester" zu sinkt die Drehzahl auf ein normales Maß.

Hast eventuell noch jemand einen Tip für mich, oder ähnliches Phänomen gehabt?

Viele Grüße
Adrian

[onkelheri]

Drosselklappen zentrieren ...

1.) Klappenschrauben nur lösen(!!!)
2.) Standgasschraube und Synchronschraube herausdrehen
bis beide Klappen schließen.
3.) Universalöl ins Venturirohr sprühen
4.) die gelösten Klappen nun mittels Drosselklappenwelle " Schnacken" lassen.
5.) die Drosselklappenwellen nun entgegen der Wickelrichtung in Richtung Drosselklappe (geschlossene!!!) drücken.
6.) Nun die je 2 Klappenschrauben wieder anziehen
7.) mittels 0,05 mm Blatt mit der Standgas &Synchronschraube Klappen vorsynchronisieren.
8.) Einbauen und Uhrensynchronisation vornehmen.



Fliehkraftregler geschmiert und federn in ordnung?

[stone]

Vorsicht! Lösen der Drosselklappenschrauben nur mit einem exakt passenden Schraubendreher nach JIS Standard (Japanischer Industriestandard). Notfalls geht auch ein PH1 mit abgeschliffener Spitze.
Du ruinierst Dir sonst garantiert die Schraubenköpfe…

[onkelheri]

[Eddie94]

Danke für die Antworten.
Es war allerdings von mir etwas falsch beschrieben.

Drosselklappen sind geschlossen während des hochdrehens und die Leerlaufschraube stößt auf den Anschlag (Leerlauf passte so beim Start)
Das Phänomen verstehe ich nun nicht, da sie auch nicht auf den Bremsenreiniger reagiert.

Kommt aber tatsächlich nur im warmen Zustand vor.

[onkelheri]

Sie sind eben nicht geschlossen!

Mach mal wie dir oben geheißen! Sonst herkommen...

Gruß heri

[RadlagerMike]

Meine Emphelung wäre das Reinigen und Schmieren der gesamten Gashebemechanik, ein nur leichtes Anheben oder nicht zurückfallen reicht für das geschilderte aus

Was passiert wenn Du die Mechanik mit der Hand runterdrückst ?

[onkelheri]

Drosselklappen zentrieren ...

1.) Klappenschrauben nur lösen(!!!)
2.) Standgasschraube und Synchronschraube herausdrehen
bis beide Klappen schließen.
3.) Universalöl ins Venturirohr sprühen
4.) die gelösten Klappen nun mittels Drosselklappenwelle " Schnacken" lassen.
5.) die Drosselklappenwellen nun entgegen der Wickelrichtung in Richtung Drosselklappe (geschlossene!!!) drücken.
6.) Nun die je 2 Klappenschrauben wieder anziehen
7.) mittels 0,05 mm Blatt mit der Standgas &Synchronschraube Klappen vorsynchronisieren.
8.) Einbauen und Uhrensynchronisation vornehmen.



Fliehkraftregler geschmiert und federn in ordnung?