Durch Defekten Kondensator kein richtigen Zündfunken?

[jogitours]

Ja, diesen Nocken meinte ich. Aber Du hast ja beschrieben, dass Du ihn richtig
eingebaut hast. Wahrscheinlich hast Du elektrisch schon alles versucht, auch das Vertauschen
der Ansteuerkabel von den Kontakten zu den Zündspulen.
Wenn alles niXS funzt, müssten bei deinen vielen vergeblichen Startversuchen die Kerzen klatschnass sein.
Wenn nicht,bekommen die keinen Sprit.
Probier mal Benzinhahn auf PRI und die Standgaseinstellschraube am Vergaser (sitzt hinten mittig) ein
ordentliches Stück reindrehen. Mindestens 2-3 Umdrehungen (oder mehr). Die Leerlaufgemischregulierschrauben
auf das vorgegebene Maß einstellen. M.W. ganz rein und dann 1,25 Umdrehungen raus.
Batt muß gut geladen sein. Gut geladen meint nicht die Spannung von mindestens 12,8 V, sondern
die Stromstärke. Sonst überbrücke mal von einem Auto.
Jochen

[marschl]

Ja, diesen Nocken meinte ich. Aber Du hast ja beschrieben, dass Du ihn richtig
eingebaut hast. Wahrscheinlich hast Du elektrisch schon alles versucht, auch das Vertauschen
der Ansteuerkabel von den Kontakten zu den Zündspulen.
Wenn alles niXS funzt, müssten bei deinen vielen vergeblichen Startversuchen die Kerzen klatschnass sein.
Wenn nicht,bekommen die keinen Sprit.
Probier mal Benzinhahn auf PRI und die Standgaseinstellschraube am Vergaser (sitzt hinten mittig) ein
ordentliches Stück reindrehen. Mindestens 2-3 Umdrehungen (oder mehr). Die Leerlaufgemischregulierschrauben
auf das vorgegebene Maß einstellen. M.W. ganz rein und dann 1,25 Umdrehungen raus.
Batt muß gut geladen sein. Gut geladen meint nicht die Spannung von mindestens 12,8 V, sondern
die Stromstärke. Sonst überbrücke mal von einem Auto.
Jochen

Genau, das vertauschen der Zündkabel habe ich auch schon versucht und ausgeschlossen.

Ich habe aktuell keinen Tank verbaut. Mir geht es darum, dass der Motor ein Lebenszeichen von sich gibt. Habe das angefangene Projekt so gekauft und bevor ich es zerlegen werde und viel Geld reinstecken werde, wollte ich den Motor kurz zum laufen bekommen. Also habe ich den Tank & den Luftfilter abgebaut, die Zündung eingestellt, die Kabel für die Zündung überprüft und jetzt versuche ich es mit Startpilot direkt in den Luftfilter Einlass. Er soll ja nur kurz ein Lebenszeichen von sich geben, was er bis jetzt noch nicht gemacht hat :( Kompression hat er ja auch.

Also können die Zündkerzen auch nicht nass sein, da kein Benzin vorhanden ist.

Ich habe aktuell eine Auto Batterie angeklemmt, die jeden Tag geladen wird.. die dürfte eigentlich genug Stromstärke haben!?

[Lupe]

Kein Tank? Was ist denn mit dem blauen Schlauch? Da leitest du schon Benzin in den Vergaser, oder?

[dergunnar]

Aber Martin,
die Vergaser liegen doch schon daneben...

[jogitours]

Also: Starthilfespray erhöht die Entzündbarkeit des Benzin / Luftgemisches!
Erforderlich sind Vergaser und wenigestens volle Schwimmerkammern mit Benzin.
Oder liege ich damit falsch ?
Jochen

[marschl]

Kein Tank? Was ist denn mit dem blauen Schlauch? Da leitest du schon Benzin in den Vergaser, oder?

Da habe ich auch einmal versucht mit Benzin den Motor zum laufen zu bekommen. Hat aber auch keine Abhilfe geschaffen. Also mit Benzin ging es leider auch nicht. Deswegen hängt der Schlauch noch mit dort.

[marschl]

Also: Starthilfespray erhöht die Entzündbarkeit des Benzin / Luftgemisches!
Erforderlich sind Vergaser und wenigestens volle Schwimmerkammern mit Benzin.
Oder liege ich damit falsch ?
Jochen

Das wäre mir neu ich dachte da dürfte Starterspray reichen um eine Zündung im Motor zu erzeugen?! Ich kann es natürlich auch noch einmal mit Luftfilter zu starten.

[Lupe]

Da würde ich ja mal sagen, Ventilspiel einstellen. Tank ist ja schon ab, sollte also schnell gehen.
Dann Zündung vielleicht nochmal kontrollieren.
Dann mal den Vergaser auf machen und säubern.
Dann alle wichtigen Sachen montieren. Luftfilter gehören dazu!
Dann mal frischen Sprit nehmen und los.

[marschl]

Da würde ich ja mal sagen, Ventilspiel einstellen. Tank ist ja schon ab, sollte also schnell gehen.
Dann Zündung vielleicht nochmal kontrollieren.
Dann mal den Vergaser auf machen und säubern.
Dann alle wichtigen Sachen montieren. Luftfilter gehören dazu!
Dann mal frischen Sprit nehmen und los.

Okay, danke

Ich werde nächste Woche berichten

[jogitours]

Wie "verdreckt" sind die Vergaser? Lange gestanden?
Ich habe ein professionelles Ultraschallbadgerät und Hochdruckkompressor.
Allerdings kostet allein die Reinigungsflüssigkeit (250ml auf 5l Wasser) 7,21€ je Reinigung.
Vergaser zerlegt senden, ich reinige im Bad (40min zu 42 Grad) und blase hinterher aus.
Kostet mit meiner Zeit und Strom 10€ plus 5,80€ Rückversand. Ich baue aber niXS auseinander oder zusammen.
Angebot ist rein privat und gilt natürlich auch für andere.
Jochen