Übersicht: Reifen für die Rennstrecke

[flat]

PPS: das mit dem gegen die laufrichtung verdrehen des profils würde ich nicht machen, das kann ja sein das man das beim MTB macht (habb ich ehrlich noch nie gehört...) aber bei PKW und Motorräder würde ich das lassen, kann sein das man das Bei offroad fahrzeugen macht wegen grip auch schotter und so losen material aber bei asphalt glaube ich ist das kontraproduktiv.....(glaube mein opa hat mir sowas aus der Landwirtschaft mal für Träcker vor 25Jahren mal erzählt....

[Dreamdancer]

Danke Nico, für deine doch recht ausgiebige Meinung.

Werd die Michelin Kombi jetzt einfach mal kaufen/aufziehen und testen.
Ich denk auch nicht, dass -falls wirklich- der Reifen urplötzlich den Dienst quittieren wird.
Wenn dann dürfte man es dem Reifen nach ein paar Fahrten anmerken, ob er mit der Situation zurecht kommt.
Öfter Kontrollieren und austesten

[Mad Maddin]

Ich würd tatsächlich beim Hersteller nachfragen.

Wenn man bedenkt, dass die Hauptbelastungsrichtung von Hinter- und Vorderreifen genau entgegengesetzt verläuft (hinten Gas, vorne Bremsen), fiele mir spontan ein, dass

- die Karkasse entsprechend dieser Richtung aufgebaut sein könnte und für die entgegengesetzte Kraft auf Dauer nicht ausgelegt ist,

- irgendwo in der Rundung ja sowas wie eine Gummischweißnaht verlaufen müsste. Das Gummi war ja vermutlich mal ein langer Lappen mit zwei Enden. Die sich nun womöglich überlappen. Und sich gegebenenfalls bei verkehrter Kraftrichtung voneinander lösen könnten.

- das auch irgendwas mit dem Profil zu tun haben könnte.

Ich habe wirklich keine Ahnung. Würde aber, statt drauf zu vertrauen, dass der Reifen schon nicht unvermittelt seinen Dienst quittieren wird, einfach bei denen nachfragen, die ihn gebaut haben.

Gruß Mad Maddin

[Sokrates]

Moin Dreamdancer...

Öfter Kontrollieren und austesten

Das hier darfst Du auch gerne lesen: phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=21 und hier kannst Du auch Deine Vorstellung austesten : phpBB3/viewforum.php?f=18

[der 96er]

Zu dem Thema Reifen......
Ich fahre seit Jahr und Tag den AVON AM 22/26. Der Hinterreifen in der Dimension 120/80 H18 AM 18 CR hat dabei auf der Seite 2 Richtungspfeile für die Montage soll heißen, er SOLL auf dem Vorderrad andersrum montiert werden wie auf dem Hinterrad.
Ich glaube also, das ist dem Reifen relativ wurscht ob er so oder so rum montiert wird. Mein Reifenmonteur im Dorf hat mir einen Hinterreifen letztens aus versehen falsch rum aufgezogen, was mir aber auch erst aufgefallen ist als ich schon an der Strecke war, so dass ich damit einfach gefahren bin. Ich kann da keinen Unterscheid im Fahrverhalten oder Laufbild des Reifens erkennen ?°!

Ich glaube bei den Contis ist das auch so, den fahren vielen bei uns auch verkehrt hinten drauf.

96

[huhu82]

so, ich teile jetzt auch mal wieder meine Erfahrungen und versuche mal die Spekulationen einzudämmen...

wie oben schon geschrieben habe ich jetzt einige Reifen getestet und auch viel darüber diskutiert:
zuletzt gefahren
Vorne:
Conti Race Attack 2 Evo 100/90-18 MC 56 V TL
Hinten:
110/80 ZR18 M/C (58W) TL ContiRoadAttack 2 CR (Vorderreifen) und
110/80 ZR18 M/C (58W) TL ContiRoadAttack 3 CR (Vorderreifen)

Mein bisherige Favorit ist der Avon,
Preis/Leistung -Sieger - Conti CR 2 bzw 3 (den Fahren auch viel schnelle SR500 Fahrer bei Grab the Flag)

Zum Thema Vorderreifen nach Hinten und umgekehrt: es geht! nur dann jeweils in andere Laufrichtung!
(manche Reifen sind sowohl Vorne als auch Hinten, dann jeweils mit Pfeil in die andere Richtung, zugelassen)
Habe mit Conti Experten gesprochen, klar gibt es unterscheide im Detail und im mit 200 PS auf der Rennstrecke würde er es nicht unbedingt machen aber in unsere Klasse auf jeden Fall problemlos- ich fahre das jetzt seit 3 Jahre und bin super zufrieden!

Seit diesem Jahr gibt´s den 3CR in 110/80-18 als Hinterreifen, den werde ich mir mal bestellen und berichten!

PS: Michelin hab ich im bereich Classic Racing noch keinen fahren sehen... aber ich werde die Augen offen halten..

[einyeti]

Nur mal so nebenbei erzählt :
vor ca 6 Wochen habe ich mit meiner Yamaha an einem Sicherheitstraining teilgenommem. Von insgesamt 13 Motorrädern ( 10 mit ABS etc., 3 ohne ). Reifen Heidenau vorne K41 und hinten K60, ratet mal, wer den kürzesten Bremsweg hatte so übel können die Reifen also nicht sein,
Gruß Jochen

[flat]

ABS war bei Motorrädern noch nie dafür bekannt
einen kurzen Bremsweg zu machen...

[huhu82]

jetzt bin ich den neuen Conti 3CR in 110/80-18 als Hinterreifen mal auf der Rennstrecke gefahren (und einige SR Kollegen auch):

wir sind alle begeistert:
-er schuppt nicht,
-ist auf der letzten Rille quasi ein Slick mit enorm Grip,
-bei Regen wurden Bestzeiten gefahren (in Rijeka),
-er fährt sich bisher gleichmäßig ab,
-das Profil und die Form sind perfekt,

Er ist etwas teurer als der 110er Vorderreifen aber auf alle Fälle sein Geld wert!