hab nach einigen Jahren den Entschluss gefasst meine alte XS400 wieder fit zu machen. Sie stand die Jahre in der trockenen Tiefgarage meiner Eltern. Ich hatte sie damals sorgfältig abgestellt in der Gewissheit das Schätzchen mal wieder zu fahren. Leider gab es einmal einen Wasserschaden. Nach einem starken Regenfall vor einigen Jahren stand das Wasser in der Garage einen halben Meter hoch. Davon wusste ich bisher nichts , erst als ich das Motoröl ablassen wollte kamen erst mal ca 5 Liter Wasser und ein breiiger Rest was mal das Motoröl gewesen war.
Tja das ist wohl der Todesstoß für das kleine Kraftwerk. Der Motor ruckt keinen Millimeter. Kolben total fest.
Jetzt meine Frage. Versuchen den Motor wieder fit zu kriegen? Oder einen Austausch versuchen? Und wenn ein Austausch, was kann das kosten, und worauf sollte man achten.
Danke und viele Grüße
wer nicht zweifelt, muss verrückt sein.
Sir Peter Ustinov
hast Recht. Das war bissl unhöflich nichts weiter zu meiner Person zu sagen.
Na ja ich bin 43 und fahre seit dem 18 Lebensjahr Motorrad. Und eben mein erstes Motorrad war diese XS. Hat mich lange begleitet, die Gute. Durchs Abitur, Ausbildung und Studium. Als es dann ins Berufsleben ging hab ich sie eingemottet und auch etwas vergessen. Tja und nun das...
Werde am Wochenende mal weiter dran rumschrauben und mal den Schaden einschätzen. Soweit das meine begrenzten Fähigkeiten zulassen.
Gruß
Alex
wer nicht zweifelt, muss verrückt sein.
Sir Peter Ustinov
Werde am WE welche machen.
Hab aber erst mal gefragt ob es sich überhaupt lohnt an dem Motor noch rumzuschrauben, oder nicht gleich nach einem Austausch zu suchen.
Wenn es überhaupt brauchbare Treibwerke gebraucht gibt.
Alex
wer nicht zweifelt, muss verrückt sein.
Sir Peter Ustinov
Gebrauchte Motoren gibt es wohl auf Teilemärkten günstig, wenn man den Teilemarktgängern glaubt. Auf ebay normalerweise ab ca. 150€.
Ob die dann besser sind als deiner sei dahin gestellt. Viel schlechter geht aber wohl auch nicht :->
Wenn 5 Liter Wasser drin waren, sind wohl alle Eisenteile hoffnungslos hin. Außer dem Gehäuse würde eh nicht viel übrig bleiben, was natürlich für die "matching numbers" interessant sein könnte. Einen Austauschmotor zum Schlachten wirst du also eh brauchen.
Fang am besten mal mit Zerlegen an, mach ein paar Fotos und schau mal, ob du hier in Kleinanzeigen Glück hast.
Viel Erfolg.
Gruß von der rechten Seite vom Drehzahlmesser.
Martin
Getriebe....
Austausch alles andere kostet nur Zeit und jede Menge Geld.
Motoren gibt`s genug für wenig Geld-da lohnt dann die Instandsetzung (Kopf/Kolben) - bei viel Glück braucht man niXS machen außer der Wartung.
nach einigen Wochen hatte ich endlich mal Zeit an der XS was zu machen. Habe den Motor rausgebaut und auch gleich mal den Ventildeckel abgeschraubt. Und siehe da, die gute 1MO Nockenwelle ist noch in tadellosen Zustand. Jetzt stellt sich natürlich immer noch die Frage: neuer Motor und Nockenwelle umbauen. Oder das Grauen weiter zerlegen und sehen was zu retten ist. Den Vergaser habe ich gleich zum Reinigen gebracht. Der sah noch gut aus und hat sich mit der Nockenwelle gut vertragen.
Zudem hab ich echt Respekt davor den Motor weiter zu zerlegen. Ich habe keine Ahnung ob ich den jemals wieder zusammengebaut bekomme. Der Rest von dem Moppi sieht besser aus als erwartet. Also was soll ich machen?
viele Grüße
Alex
wer nicht zweifelt, muss verrückt sein.
Sir Peter Ustinov
, erst als ich das Motoröl ablassen wollte kamen erst mal ca 5 Liter Wasser und ein breiiger Rest was mal das Motoröl gewesen war. 
