ich habe keinen entsprechenden Fred gefunden, der genau passt. Also mache ich mal einen neuen auf.
Für die 2A2 gibt es ja reichlich vorgefertigte Ersatz-Kupplungszüge. Für die SE/4G5 habe ich nichts gefunden und genau dieser Zug passt für einen Umbau auf M-Lenker perfekt...und mein Zug braucht dringend Ersatz. Also habe ich bei Tante Luise die passenden Teile rausgesucht, gekauft, gekürzt, zusammengesteckt und -gelötet.
Teileliste:
Kupplungszug innen D2,5mm #10037010 EUR 2,99
Bowdenzughülle D4mm #10037012 EUR 3,99
Anschlusshülse D4mm #10037016 EUR 0,35
Lötnippel D3,5x13xD2,8 #10019057 EUR 0,50
Lötnippelaufnahme D8mm x 9mm # 10019050 EUR 0,50
Passt alles gut zusammen und macht zusammen EUR 8,33
Es gibt vielleicht bessere Lieferanten, eventuell auch andere Qualitäten. Wenn da jemand was weiß, wäre ich für einen Tipp dankbar.
Zeitaufwand für den Zusammenbau keine viertel Stunde, wenn man die Längen kennt und das Werkzeug parat hat. Großer Seitenschneider, Lötkolben mit ca 75 Watt oder kleiner Gasbrenner, Lötzinn/Flußmittel. Angefangen habe ich mit dem Micro-Gasbrenner. Das klappte sehr gut, aber dann war das Gas alle und heute ist Feiertag
Also 75-Watt-Lötkolben einstecken und warten, bis er heiß ist. Nächstes mal nehme ich gleich den Lötkolben, wenn ich mich an dieses Vorhaben erinnern sollte 
Geliefert werden Zug und Hülle mit ca 1900mm.Die Bowdenzughülle habe ich auf 1320mm gekürzt. Der Kupplungszug hat nun eine Länge von 1485mm. Differenz Hülle/Zug also 165mm. Kann jemand die Maße für den Original-SE-Zug bestätigen?
Das kleine Anschlussstück , dass unten an die Ritzelabdeckung kommt, muss man VOR dem Verlöten drüberschieben, nachher geht nicht mehr
Zum Glück ist es mir vor dem Aufbüscheln und Löten des Zugs aufgefallen - sozusagen in letzter Sekunde.
Schönen Tag noch!
