Sind die Teile, besonders Verschleißteile für die 1U4 360er noch problemlos verfügbar oder gibt es bei bestimmten Teilen Engpässe?
In diesem Zusammenhang auch die Frage, ob es sich lohnt, auf moderne Komponenten umzurüsten - z.B. Stahlflex und Transistorzündung.
Beide genannten sind durchaus sinnvoll.
Was außer Stahlflex wolltest Du denn anbauen? :->
Kontakte sind eigentlich keine Teile, bei denen die Versorgung eng ist, aber warum nicht optimieren?
Gruß
Würde Ich auf jedenfall machen. Druckpunkt und Bremsleistung eindeutig besser. Wobei hinten hab Ich die alte gelassen, bremst eh wie die Sau. Hab von Pamko, oder Pimko? Egal die kontaktlose Zuendung gibts bei Mikes XS fuer 125 $ und funXSioniert super. Einbau Kinderleicht.
Grüße Klaus
@ Gunnar: Stahlflex und kontaktlose Zündung hatte ich als Verbesserung gedacht, aber vielleicht gibt es weitere Optimierungspunkte.
@ Klaus: Danke für den Tipp, ggf. nur vorne umzurüsten
OK, hab's gefunden, kann man das dann auch zusammen mit Gigavolt's Zündbox (oder einer baugleichen) verwenden oder ist das dann nicht mehr notwendig/sinnvoll?
Lupe hat geschrieben:Engpässe gibt es bei den Vergaserteilen und bei der hinteren Bremspumpe. Es sind jeweils keine Reparatursätze verfügbar.
Vergaser kann man den von der XS400 nehmen. Bremse, schwierig. Am besten pfleglich behandeln :->
Hallo Martin,
ist der Bremszylinder der Hinterradbremse mit der XS400 idetisch - müsste ja eigentlich sein, bei den 2A2.
Wenn ja, kann ich da auf jeden Fall mal schauen...
Er ist identisch mit dem der 2A2 ab '77. Ab Model '79 hatte die 2A2 hinten eine Trommelbremse.
Ich habe meine "alten" 2A2s beide auf Trommelbremse umgebaut.
Ich muß weg, mein Pfleger sucht mich schon überall.....
