Hast Du mal überlegt Dir das Teil zu polieren und die Ziffern fräsen/gravieren zu lassen?
Dann evtl. noch schwarz auslegen....
Könnte auch lecker aussehen?
Restauration einer '80er Cup
Moderator: Käfertönni
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Käfertönni
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Re: Restauration einer '80er Cup
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Sokrates
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Re: Restauration einer '80er Cup
Booahhh...das wäre wie Chrompolitur... :-> 
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Käfertönni
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Re: Restauration einer '80er Cup
is ja hinter glas
Hält dem Hochdruckreiniger stand :->
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Sokrates
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FrankWw
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Re: Restauration einer '80er Cup
Gerd, nicht trocken 
Nimm mal ein bischen Brennspiritus, am beste in einer Sprayflasche
und schwupps das Schmieren hört auf
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Gruß
Frank
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Gemamo
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Re: Restauration einer '80er Cup
Das war mit Spiritus.............
Ich muß weg, mein Pfleger sucht mich schon überall..... 
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FrankWw
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Re: Restauration einer '80er Cup
OK, dann war das AlPb
Dann brauchste mehr schmierung, z.B. Petroleum
kühlt und schmiert
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Gruß
Frank
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Gemamo
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Re: Restauration einer '80er Cup
Die Bleche sind meißt aus Al99. Absolutes Deckszeug. Kaugummi hoch 3. Egal, morgen wird der Sigma mal drunter gehalten.
Polieren und gravieren sind nicht im 5-Jahres-Plan vorhanden. Wenn Du aber gerne für deine XS polierte Ziffernblätter haben möchtes, dann sag bescheid. Polieren und gravieren dürftest Du dann selbst :->
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Rainhard
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Re: Restauration einer '80er Cup
Welcher Volldepp mischt denn Blei zum Alu?
Macht doch keinen Sinn?
Macht doch keinen Sinn?
Spezialwerkzeuge: Bremsenreiniger, Brechstange, 5-Kg-Präzisionshammer, zwei Holzkeile und meine schönen, neuen gelgepolsterten Knieschoner.
Und natürlich mein Rosenkranz auf dem eingraviert ist: Erst die Ventile einstellen, dann die Zündung, dann die Vergaser!
2%er
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FrankWw
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Re: Restauration einer '80er Cup
Doch, KorrosionsbeständigkeitRainhard hat geschrieben:Welcher Volldepp mischt denn Blei zum Alu?
Macht doch keinen Sinn?
Hochfeste Alusorten sind AlMs legiert
Seewasserfestes Alu ist zb. hoch AlPb legiert aber auch dementspechend weich
Gruß
Frank
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