- Allgemeines 'rund um die XS400 Modelle...
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Torsten
Forumsopi, Gleichstellungs- und Sarkasmusbeauftragter
Beiträge: 3636Registriert: So 17. Feb 2013, 12:03Motorradmodell: Moto Guzzi Le Mans III, Yamaha XS 400 Cup/Z, Yamaha XS 400 (2A2), Yamaha XS 750, Royal Enfield 535 Continental GT, Royal Enfield 350 Bullet Clipper Trial Works Replika, Honda XBR 500, Laverda 750 SF, Yamaha XV 1000 TR1. Yamaha BT 1100 Bulldog, Ducati 900ss.Wohnort: 53359 Rheinbach
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von Torsten Mo 13. Jan 2014, 23:05
P.G. hat geschrieben: Schau doch mal bei Ebay, ob du nen Rahmen mit Papieren bekommst, dann bau alles um, ist einfacher und preiswerter, als das Besorgen der neuen Papiere.
Da bleibt aber dann die Originalität auf der Strecke, denn bei unseren Schätzchen waren die Rahmen- und die Motornummer immer gleich!
Ciao
Torsten
FrankWw
Silikon- und stellv. Ouzobeauftragter
Beiträge: 2724Registriert: So 17. Feb 2013, 14:04Motorradmodell: XS400/77 CUP Replica für die Rennstrecke - TX650/72 - XS650/82 - KreidlerRSB/75 - Yamaha Chappy und noch einige nicht fahrfertigeWohnort: Nähe Altenkirchen im Westerwald
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von FrankWw Di 14. Jan 2014, 06:53
Da bleibt aber dann die Originalität auf der Strecke....
Torsten, diese Worte von dir
Torsten
Forumsopi, Gleichstellungs- und Sarkasmusbeauftragter
Beiträge: 3636Registriert: So 17. Feb 2013, 12:03Motorradmodell: Moto Guzzi Le Mans III, Yamaha XS 400 Cup/Z, Yamaha XS 400 (2A2), Yamaha XS 750, Royal Enfield 535 Continental GT, Royal Enfield 350 Bullet Clipper Trial Works Replika, Honda XBR 500, Laverda 750 SF, Yamaha XV 1000 TR1. Yamaha BT 1100 Bulldog, Ducati 900ss.Wohnort: 53359 Rheinbach
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von Torsten Di 14. Jan 2014, 06:55
@Frank
Ja, es geschehen noch Zeichen und Wunder!
