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Dieser Stopfen sitzt unter dem Getriebelager auf der linken Seite der Kupplungsdruckstange.
Er besitzt eine Bohrung zur Dosierung der Ölmenge die dem Lager zugeführt wird.

Der Stopfen kann sich lösen und je nach Stellung der Bohrung verschließt sich diese durch anpressen an das Lager.
Da ich das jetzt am dritten Block so vorgefunden habe, sollte man diesen Gefahrenpunkt bei einer Motorrevision
kontrollieren und gegebenen falls beseitigen.

Er scheint keine unmittelbare Gefahr darzustellen, sonst hätte es wohl schon öfter defekte Getriebelager gegeben.
Ist aber wohl abhängig von der Position der Bohrung.

Zwei drei Körnungen in den Rand sollten zum Fixieren ausreichen.

Der Stopfen sitzt immer ein wenig anders in der Bohrung, einige haben in der Mitte noch eine Art Führungsstift oder sind das Reste vom Drehen ?

Es kann auch die Klemmung gegen den Lagerkäfig sein damit sich darunter eine Ölmulde bilden kann