XS400 .net FORUM

Hallo Forum,

also irgendwie habe ich es geschafft meinen XS vergaser komplett zu verstellen. Es sind eigentlich zwei Probleme:

- Wenn ich den Benzinhahn auf Reserve stelle (ich habe es 4mal versucht) habe ich recht schnell ein kleines Pfützchen unter Mopped
also fahre ich halt auf "Normalstellung". Trotzdem ist das natürlich keine Lösung. Schwimmernadelventile sind neu. Gewichtsunterschied der Schwimmer konnte ich nicht feststellen (wie kann ich die sonst auf ein Loch testen?) und beide Vergaser sind exakt auf die 23mm bei auf dem Kopf gestellten Vergaser eingestellt. Was mache ich hier falsch???

- die Maschine läuft generell zu fett, liegt das vielleicht am ersten Problem!? unabhängig davon: ich habe die "alten" vergaser, LLGRS ist seitlich, Chokehebel zum runterdrücken. Wie läuft sie magerer, bei Schraube rein oder bei Schraube raus?

Danke schon mal für eure Hilfe, irgendwie trete ich gerade auf der Stelle und komme echt nicht weiter. Mir fehlt hier jemand der mal über meine Arbeit drüberguckt...

Felix

Hallo felix,

ein Loch im Schwimmer würde ich wie beim Fahrradschlach suchen. Sprich einfach den ausgebauten Schwimmer in Benzin halten und gucken ob Luftbläschen aufsteigen.
Schwimmerstand einstellen geht meiner Meinung nach am besten mit der Röhrli-Methode. Steht irgendwo in der FAQ. Zusammengefasst: Ablaufschrauben raus, dafür ein Benzinschlach rein, Vergaser fluten, gucken wo der Benzinstand ist und je nachdem anpassen.

Die Leerlaufgemischeinstellschraube ist wie der Name eigentlich schon sagt nur für den Leerlauf, aber wenn deine XS immer zu fett läuft dann hat das mit der relativ wenig zu tun... Was allerdings evtl sein kann ist, dass ein Vorbesitzer die Düsennadel im Schieber falsch eingebaut hat (die korrekte Einstellung steht im Bücheli oder in der FAQ - aus dem Kopf weiß ich die gerade nich...) oder die Hauptdüse falsch/ausgenudelt ist.

a²

Mahlzeit!

Nur kurz zu den Schwimmern: ich mache es wie a² sagt, jedoch mit heißem Wasser. So kann man sicher sein, dass auch Blasen aufsteigen, wenn ein Loch vorhanden ist, da sich die Luft in den Schwimmen duch die Temperatur ausdehnt und somit auch gerne aus dem Korpus heraus will :->

Grüße

ja auf den Trick mit den Schwimmern hätte ich auch kommen können Danke schön, probier ich morgen aus!

Zur LLGRS: Auch im Stand läuft sie viel zu fett (springt deswegen kalt auch ohne Choke wunderbar an )
Ich will nur einfach mal wissen was da wie verstellt wird, da ich es momentannicht ausprobieren kann, da sie einfach viel zuschlecht läuft. Die Nadel werde ich einfach mal etwas tiefer hängen.

Die Nadel werde ich einfach mal etwas tiefer hängen.

[/quote]

Halt dich doch erst einmal an die Werte im WHB. dann läuft sie bestimmt.
Was du vorhast ist Kaffeesatzleserei und führt bestimmt nicht zum Erfolg. Glaube mir!*)))

LG
Ciao
Torsten

LLGS reguliert die Benzinzufuhr. Rein ist daher magerer.

Viel Erfolg.

Lupe hat geschrieben:LLGS reguliert die Benzinzufuhr. Rein ist daher magerer.

Viel Erfolg.

da gabs aber auch mal wilde Diskussionen

ja, zuerst mal schauen dass die Schwimmer wirklich dicht sind! und dann kontrolliere ich mal mit der Röhrli-Methode...

Torsten hat geschrieben:

Die Nadel werde ich einfach mal etwas tiefer hängen.

Halt dich doch erst einmal an die Werte im WHB. dann läuft sie bestimmt.
Was du vorhast ist Kaffeesatzleserei und führt bestimmt nicht zum Erfolg. Glaube mir!*)))

LG
Ciao
Torsten[/quote]


da hast du ja recht, trotzdem wüsste ich gerne was denn wirklich passiert wenn ich die Schraube raus/ bzw reindrehe

felix hat geschrieben:

Lupe hat geschrieben:LLGS reguliert die Benzinzufuhr. Rein ist daher magerer.

da gabs aber auch mal wilde Diskussionen

Da gibts niXS zu diskutieren... bei den Mikuni BS34 ist das so und basta.

Vielleicht hilft das zum Verständnis:

http://www.google.de/imgres?imgurl=http ... CDYQ9QEwAg