XS400 .net FORUM

Hallo ich hab nachdem ich 3000 km dieses jar gefahren bin nur noch Probleme. Sie sprang vorher gut an. Okay am Morgen immer ein wenig georgelt aber bei einer 46 Jahre alten Maschine XS 400 2a2 darf das ja auch mal sein. Danach fuhr sie immer zuverlässig meine Pendelstrecke 80 km zur Arbeit und zurück 2 mA die Woche. Dann fing das 1 Problem sie sprang nicht mehr vernünftig an und sobald ich die Kupplung zog kein standgas und ging aus auch während der Fahrt. Das lag noch alles am Vergaser. Leerlaufschraube hatte sich verabschiedet, Hauptdüse im linken vergaser bekam man garnicht mehr raus und der vergaser suppte Benzin… hab einen frisch Ultraschallgereinigten bekommen und auch mit Hilfe reinbekommen aber … springt immer noch nicht vernünftig an … läuft aber jetzt wieder auf 2 Pötten … keine Ahnung obs und wie ich da was richtig einstellen kann.

Daher die Frage ob hier einer aus dem Ruhrgebiet kommt der mir mal helfen kann? Weiß nicht ob die Zündung richtig eingestellt ist etc … und woran es liegt bin auf das Teil aber angewiesen. Gestern Abend bei Freunden die sich mit vergasern von Kawasaki auskennen das Teil zum laufen bekommen aber bin mit fast 6000 Umdrehungen im standgas nachhause getuckert … damit sie mir nicht ausging.

Falls einer aus der Nähe ist wohne in Mülheim an der Ruhr und mir mal helfen kann wäre ich sehr dankbar (0173/5249961)

Lieben Gruß Sascha

Hi,

ich habe leider im Moment keine Zeit, aber vielleicht hilft dir der Link auf die Technik Seite um die Zündung zu kontrollieren und einzustellen.

Auf den Technikseiten gibt es viele interessante Informationen zu unseren Mopeds


http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/z ... 2a2-se.php

Viel Glück

Tornax

Lieben Dank Tornax,

Ich hab das Problem bzw. Jetzt alle Probleme gelöst.

1. Ansaugstutzen und Dichtungen neu 2. schlauchschellen an allen relevanten Schwachstellen installiert
3. neue Sicherungen - die sagen aus wie aus em 2. Weltkrieg
4. vergaser Grundeinstellung vorgenommen und auch gleich mal geguckt wie die Klappen schließen durch ins Licht halten.
5. Zündkerzen erneuert
6. einmal nen Ölwechel gemacht
7. alle relevanten steckvernindungen überprüft gereinigt mit Kontaktapray behandelt

Alles zusammen gebaut und das Teil läuft besser als je zuvor und springt ohne choke sofort an.

Na dann herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt Sascha

Die Gummis und Dichtungen sind ja wirklich runter geranzt, wundert einen das das Moped überhaupt gelaufen ist.

Das wichtigste für uns und unseren alten Ladys „ nie aufgeben“.

Vielleicht treffen wir uns mal und haben Zeit für eine kleine Ausfahrt.

Gruß aus dem bergischen Land und der Stadt der Schwebebahn

Tornax

Hallo Tornax,
können wir gerne mal machen :)
Freu mich immer auf neue Bekanntschaften die das gleiche Hobby haben und nicht zu den rasern gehören.
Lieben Gruß
Sascha