XS400 .net FORUM

Moin zusammen,
fährt Jemand hier aus dem Forum dorthin, SR500 ist ja nicht so ungewöhnlich ?

Ich fahre zwar nicht hin, hab aber mal kurz aus Neugierde danach gegoogelt und wo lande ich ... auf der Seite der "Berliner Eintopftreter"
.... und direkt auf dem 1. Bild steht der Heiko am Rand

Da werden wieder alte Erinnerungen wach, ein paar Leute hier wissen was ich meine
Das war ein sehr spezielles Treffen und am Ende mit vielen guten Erinnerungen


Gruß
Micha

Ja der Kuntzinger, nach den großen Hubräumen jetzt auch noch ein neuer Kopf und für die älteren einen Anlasser für die SR .....

Und hin und wieder ein paar Deckel....

Ein Ardie Umbau mit 700 ccm Heiko Motor !

Willy hat geschrieben: ↑Do 1. Jun 2023, 21:18 Und hin und wieder ein paar Deckel....DSCN1055.JPG

Ölkühler, Anlasser oder Kompressor einen Tod muss man auf dem Limadeckel sterben

RadlagerMike hat geschrieben: ↑Fr 2. Jun 2023, 06:16 Ein Ardie Umbau mit 700 ccm Heiko Motor !

Satte Liter Schüssel.....!

Das war ein super 45 Jahre Treffen, ich bin da mit den Hamburgern und der XS 250 hingeschwommen (die Durchfahrt einer großen Tornadozelle ist schon grenzwertig, erst kommt alles von rechts und später dann von links angeflogen, der abgelagerte Hagel hat natürlich schön runtergekühlt)

nun zu den Folgen und Anmerkungen in Richtung Planung der Tour nach Much vom 18-20.08.2023

- nach knapp 400 Kilometern hatte sich die Kontaktplatte losgewackelt, man konnte bis 5 und wenn man bis 7 gekommen war, schön weiterdrehen
- nach Navi hatten wir auf der Strecke eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 69 Km/h, ich denke das ist ganz ordentlich
- (macht mit geplanten Tankpausen doch Knapp 10 Stunden Anfahrt nach Much, ohne Defekte)
- der Ölverbrauch auf 1200 Kilometern lag bei 0,5 Litern (1 Liter Reserve Öl dabei zu haben ist schon wichtig, an den ganzen Tankstellen gibt es nur Synthetisches in vergoldeter Form)
- das meiste davon kommt aber über die Kupplungsdruckstange, da hat es irgendetwas zerlegt (das werde ich mal zeitnah untersuchen)
- (wahrscheinlich ist das Motorgehäuse auch ein wenig ausgejackelt nach jetzt 95.000 Kilometern)
- Verbrauch im Durchschnitt 5,2 Liter (4,44 min / 6,2 max)
- bei exakt 9 Litern muss auf Reserve umgeschaltet werden (Autobahn Vollgas alle 150 Kilometer tanken)
- der Ölkühler der XJ550 war eine sehr gute Entscheidung
- den Spannwurt vom Werkzeugfach hat es zerrüttelt, eine der Gummiführungen ist zerrissen (zum Glück ist die Rettungsweste und die Erste Hilfetasche nicht rausgerutscht)
- Packtaschen und Zeltrolle ist einfach zu viel Gewicht und außenliegende Masse für die Kleine (Es kommt also nur Bettenlager mit Rucksack in Betracht)
- einen Reserve Gas Zug hatte ich dabei, der einzelne, auch wenn er neu ist, wirkt nicht sehr vertrauenserweckend
- könnte noch weiter ergänzt werden ....

- die Kupplungsstange hat eine 5mm breite und 0,2mm tiefe Nut dort wo der Wedi und die Gehäusedurchführung sitzt
- der Wedi wurde tatsächlich etwas rausgeschoben und ja das ist die Stelle an der das Motoröl austritt
- ich habe noch eine andere Druckstange gefunden die nicht schön aber doch erheblich besser ausschaut und diese dann eingebaut
- hat sich schon mal Jemand mit der Aufarbeitung der Druckstangen beschäftigt oder wird das meine nächste Teilbaustelle ? (Fragen kostet meistens nichts)

Also ich nicht.
Bewundere aber deinen Mut!
Und hab eben mit Heiko telefoniert-dem geht`s nich so dolle....konnte nicht zum Treffen kommen.(OP)