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Hallo zusammen,

Im Zuge meiner 12E Überarbeitung musste ich auch den Benzinhahn meines Glöckchens überarbeiten. Er war schon seit 2 Jahren leicht feucht und bei der Gelegenheit wollte ich ihn Trocken legen. Ich wundere mich nur das das solange gehalten hat.
Es ist noch der originale Unterdruck Benzinhahn.

Ich habe mir einen Dichtsatz gekauft in dem alles notwendige vorhanden war.
So sah der Hahn jedenfalls aus.
Die Membrane war ganz schön hin und im Gehäuse waren jede Menge Ablagerungen.
Also alles gut gereinigt und trocknen lassen.
Beim Zusammenbau ist es wichtig die neue Membrane vorsichtig zu behandeln. Sie wurde an zwei Nasen des Kunststoffteiles fixiert.
Dazu hört vor allem ein bisschen Geduld. Aber mit Pinzette, Lupe, Pinsel, Kaltreiniger und einer Gerstenhopfenlimonade passt das schon. Hält jetzt seit 1500 km.

Gut gemacht!

Dass es einen Rep-Satz gibt, wusste ich nicht.

Hast du auch eine Bezugsquelle für uns?

Euch muss man auch alles abnehmen.

Guckst du z. Bsp. hier

https://www.biketeile-service.de/de/mot ... gpz90.html

Gibt auch noch andere.

Bei den einfachen Benzinhähnen solltest Du ihn immer von Hand schließen und öffnen.
Nadelventile im Vergaser bleiben gerne mal hängen und dann läuft der Luftfilter oder der Zylinder voll. Vor allem auf dem Seitenständer.
Daher bevorzuge ich den Unterdruck Hahn.

Gruß Tornax

Euch muss man auch alles abnehmen.

Jooo, genau so isses

Bei den einfachen Benzinhähnen solltest Du ihn immer von Hand schließen und öffnen.

Ja, das stimmt.
Sind sie nicht auch zuverlässiger und/oder langlebiger?

[....]
Daher bevorzuge ich den Unterdruckhahn.

Ich stimme dir zu, vor allem weil ich genaue Kenntniss über die Funktion PRI habe, nach dem sich mal 15 Liter Superbenzin über Nacht in mein Gartenhaus entleert haben - eine Suzuki Freewind hat mir das beigebracht.

Ich hoffe du bist Nichtraucher

Ja, seit über 30 Jahren.

Es war trotzdem viel Glück dabei, dass nicht alles in die Luft geflogen ist.