XS400 .net FORUM

Hallo,

wollte heute mein Motorrad starten, leider rührt sich nichts. Ich schalte die Zündung ein, drücke den Startknopf und nichts passiert.

Batterie ist neu, getauscht habe ich das Gasseil, dabei war zwar die rechte Einheit geöffnet, am Startknopf habe ich aber nichts gemacht, daran kann es nicht liegen. Der Stoppschalter ist auch nicht auf OFF.

Blinker, Hupe, Bremslicht funktionieren. Auch die Neutral/Ölkontrolle leuchtet.

Vergaser habe ich gemacht, Öl ist auch neu. Viel mehr habe ich nicht gemacht, im Herbst war noch alles ok.

Vielleicht hat jemand eine Idee, würde wo alles fertig ist schon gerne damit fahren.

Lg Martin

Abblendlicht funXSioniert nicht, Lichthupe geht aber.

ich lese mal zwischen den Zeilen...
-> alles was elektrisch an der rechten Schaltereinheit dran ist geht nicht... (Starter geht nicht / Abblendlicht geht nicht)
-> um den Gaszug zu wechseln hast die Schaltereinheit geöffnet und seitdem geht niXS mehr...

ergo würde ich auch in dem Bereich mit der Fehlersuche beginnen!
- Sicherungen geprüft - vieleicht hast ja unbewusst nen Kurzschluss produziert als die Schaltereinheit offen war
- prüfen ob du nicht ausversehen eines der Kabel "abgetüddelt" hast
- Steckverbinder (müsste im Scheinwerfer verborgen sein) kontrollieren
- Kabelstrang vom Steckverbinder im Scheinwerfer zur Schaltereinheit kontrollieren (durchklingeln) auf Kabelbruch

PS: lässt die sich denn ankicken? oder geht da auch niXS?

Als Ergänzung werfe ich noch das Masseproblem in die Runde.
Leg mal ein zusätzliches Massekabel von der Schaltereinheit an den Rahmen. Am besten im Bereich der Batterie.

danke für die zahlreichen Tipps, werde Punkt für Punkt kontrollieren.

Kicken hat bei dem Motorrad noch nie geklappt, glaube das liegt aber eher an mir. Ist zwar nicht schwer, bin mir aber nicht sicher ob ich das richtig mache.

Kicken ist ja eigentlich nicht so schwer.
Festes Schuhwerk tragen! Benzinhahn auf, Choke rein, Zündung an, Kicker rausklappen,
Kicker langsam runterdrücken bis Widerstand kommt. Kurze Pause ( ), dann mit Schwung bis zum Ende durchtreten.
Danach am besten nicht einfach ungeregelt zurückspringen lassen, das könnte auch auch bei dem kleinen XS-Motor weh tun. Also noch ganz kurz mit dem Fuß den Kicker festhalten und dann geregelt springen lassen.

Dort, wo ich die Pause erwähnt habe, kann man, besonders wenn der Wiederstand relativ weit unten kommt, vorsichtig ein paar cm in den Widerstand rein treten und dann wieder etwas hoch gehen, so dass der Kickermechanismus einen Zahn weiter oben einrastet. Dann weiter wie oben.

PS:
Am Anfang hat das Kicken bei mir auch nicht geklappt. Musste ein paar Tage trainieren, vielleicht wusste die Maschine auch einfach, dass ich noch keinen Führerschein hatte
Der Hauptständer mag Ankicken übrigens nicht so gerne.

Puh, lange Erklärung für einen kurzen Tritt

Und viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Lupe hat geschrieben: ↑Mo 16. Mai 2022, 16:26Kicken ist ja eigentlich nicht so schwer.

Lupe hat geschrieben: ↑Mo 16. Mai 2022, 16:26Puh, lange Erklärung für einen kurzen Tritt

am besten mit einer XT500 oder SR500 üben... wer die angetreten kriegt schafft auch jedes andere Möpp

Das mit SR u. XT ist Quatsch. Mal ne 850er Norton etc. probiert? Der Anlasser holt sich die Masse über den Lenker. Also ganz einfach.

ukofumo hat geschrieben: ↑Mo 16. Mai 2022, 12:50
- Steckverbinder (müsste im Scheinwerfer verborgen sein) kontrollieren

Problem gelöst, hinter dem Scheinwerfer wurde ich fündig, danke für den Tipp

Das kicken trainiere ich weiterhin, klingt zwar einfach, ist es aber trotz ausführlicher Anleitung nicht

MartinXS400 hat geschrieben: ↑Di 17. Mai 2022, 18:33Problem gelöst, hinter dem Scheinwerfer wurde ich fündig