XS400 .net FORUM

Hallo,
ich brauche dringend neue Reifen. Bisher hatte ich Metzeler Perfekt 77 drauf, der Hinterreifen ist aber extrem schnell runter gefahren. Jetzt suche ich eine Alternative, aber bei Größe vorne 3.00 S18 und hinten 4.10 S18 ist die Auswahl an Straßenreifen extrem bescheiden. Gibt es auch Straßenenduroreifen die zu empfehlen sind, oder verschiedene Profile zum kombinieren. Ich bin da etwas ratlos...
Grüße, Wolf

Moin,

https://www.mopedreifen.de/Motorrad/YAM ... ml?id=1968

der BT45 ist bewährt. Den BT46 kenne ich nicht, der sollte aber nicht unbedingt schlechter sein.
Meine nächsten werden welche von Conti.
Man muss die metrischen Größen halt neuerdings eintragen lassen, was mit den früheren Unbedenklichkeitsbescheinigungen aber kein Problem sein sollte. Ein Prüfer, für den das dann aber doch wieder ein Problem ist, wird sich aber mit Sicherheit auch finden lassen.

Gruß
Mad

Danke für die schnelle Antwort. Welche Contis willst Du nehmen und warum? da gibt es ja von ContiGo bis ClassicAttack und RoadAttack 2 und 3 einiges. Unbedenklichkeitsbescheinigungen gibt es zum Glück mittlerweile einfach zum ausdrucken.
Grüße, Wolf

Also ich fahre zwar ne 2A2. Aber alles, was ich modellübergreifend von den Conti Radialreifen gehört habe, war durchweg positiv. Kommt aber natürlich auch drauf an, wie man so unterwegs ist und worauf man Wert legt.

Der Conti Go ist glaube ich kein Radialreifen und mit den anderen nicht wirklich vergleichbar, sieht man ja auch am Preis. Hinten gibts dann nur noch den Classic Attack, für vorne gibts mehrere Optionen.

Hinten fand ich beim BT45 in 110/80-18 die Lauffläche irgendwie immer zu rund gezogen. Ich könnte mir gut vorstellen, dass 110/90 einfach der stimmigere Querschnitt für die 2.15er Felge ist, und da ist der Classic Attack der einzige in der Liste. Die anderen haben alle 110/80. Das liegt wohl daran, dass bei der Größe der Umfang am ehesten dem der Originalbereifung entspricht. Und irgendwas mit der Lautstärke beim Abrollen... Ich hatte mal bei ner HU gefragt, was man denn davon halte, wenn ich mir hinten nen BT45 in 110/90 drauf machen würde. Also man sei ja Umbauten gegenüber sehr offen, aber SO weit wollte man sich da dann auch nicht aus dem Fenster lehnen...

Der Classic Attack sollte im Zweifel der bessere Reifen sein und ist gleich in meiner Wunschgröße vorgesehen, also gibt es da von vornherein keine Diskussionen. Warum dann nicht gleich den? Und für vorne würde ich einfach vom Gefühl her dazu tendieren, erstmal den gleichen wie hinten zu nehmen. 90/90 ist m.E. auch ne gute Größe fürs Vorderrad.

Gruß
Mad

.
Moin,
ich habe 2003 von Bridgestone für den BT 45 die Dimensionen 100/80 und 100/90 für vorne und 120/90 und 120/80 die Freigaben für die 12E bekommen und auch eingetragen bekommen.
Die flacheren Reifen (/80) fahren sich nicht so komfortabel im Grenzbereich. Ich würde immer die /90 nehmen.
Den Nachfolger BT 46 werde ich jetzt im Juni bei der XS meiner Tochter aufziehen. Ich berichte dann.

Ich habe die BT46 vor kurzem auf meine Schwarze 2A2 aufgezogen zum testen, bin aber damit noch nicht gefahren.

Junior hat auf seiner 2A2 frische Conti drauf, aber Dank langsamen TÜV und noch langsamerer Zulassungsbehörde auch noch keinen km damit runter.
Er hat vorne RoadAttack 2 in 100/90 und hinten ClassicAttack in 110/90 drauf.

Die Conti-Kombi macht sich auf der Dicken jetzt mit dem 3. Satz sehr gut. Besser als der BT45... kein Sägezahn und Laufleistung an die 10000km.

ich steh auf Heidenau, in den eingetragen Zollgrößen hatte ich K33 vorne, K36 hinten. Jetzt fahre ich K41 vorne und K60 hinten, sehr gut auch im Winter , bei Nässe und vor allem bei den schlechten Straßen bei uns,
Gruß Jochen

ach ja, nebenbei bemerkt bin ich ca 40.000 mit 3 Sätzen bei jedem Wetter unterwegs und werde wohl noch 5.000 mit den aktuell montierten schaffen

Von den Heidenauern habe ich bei jedem Wetter ja auch ein paar Sätze runter...

Meist K33 und K34... ich war eigentlich damit zufrieden, bis mir vor 2 Jahren in dem heißen Sommer bei etwas zügiger gangart öfter mal das Vorderrad "weggeschmiert" ist. Davon war ich nicht so beigeistert.

Man darf aber auch von einem Reifen nicht verlangen
das er zwischen 0 und +42°C alles mitmacht was
sich Fahrer und Straße für ihn ausdenken....

bleibt gesund....