XS400 .net FORUM

Wegen Studium musste ich meine XS leider in der Heimat lassen und konnte nur Ducati fahren
Nach 4 Monate + Standzeit wollte ivh heute das Wetter ausnützen und eine Runde mit der XS drehen. Nach bisschen Überredung sprang sie dann an und lief wie gewohnt.
Bergauf auf der Hausstrecke hat sie dann merklich Leistung verloren und schaffe bei der Steigung ganz knapp 100kmh.
Es klang aber nichts irgendwie auffällig oder so...
Auf dem Heimweg hab ich sie dann nochmal vollgetankt und bin auf die Umgehung -ab 70kmh war scheinbar die Leistung wieder da. Jedoch war sie beim Beschleunigen darunter nicht wirklich voehanden...
Unter Vollast schien die Leistung wieder da zu sein, da sie in der Ebene 150kmh nach GPS lief. Ansprechverhalten ist aber noch immer nicht das Gleiche.

Bin für jegliche Tipps dankbar, bevor ich wieder Zerlegen anfangen muss

Ich tippe auf Vergaser. Entweder was verstopft oder läuft zu fett weil die Schwimmerkammern zu voll werden, z.B Nadelventile klemmen oder Schwimmer undicht.

Und nicht die Düse in der Schwimmerkammer vergessen.

Das Wetter hat nun endlich eine längere Probefahrt zugelassen:

Den Vergaser hatte ich ausgebaut und zerlegt, jedoch nichts finden können. Trotzdem war das Problem bei der Probefahrt verschwunden und die XS lief wieder ganz normal!
Dann hoffe ich mal, dass es nicht so schnell wiederkommt

Solche "Reparaturen", wo man nur zerlegt und wieder zusammen schraubt ohne etwas zu finden, finde ich ja immer unbefriedigend.
Kommt bei mir aber auch manchmal vor

Jep, unbefriedigend ist es leider.. Wenn ich wenigstens einen Dreckkrümel oder so gefunden hätte

Aber was solls- solange es funXSioniert

Nachdem sie dann gute 100km ganz normal funXSioniert hat, kam es heute nochmal übler wieder...
Nach ca 20km Fahrt (Alles normal, guter Durchzug, keine Auffälligkeiten) hat sie dann heute stottern angefangen und deutlich Leistung verloren. Sie lief dabei nur auf dem linken Zylinder, der rechte war nur spontan dabei. Benzin sollte aber genug da gewesen sein, da es immer wieder ordentlich geknallt hat, sich der unverbrannte Sprit also selbst entzündet hat. Beim Losfahen bzw. niedriger Geschwindigkeit schienen aber beide Zylinder zu laufen, Standgas waren meistens auch beide Zylinder dabei.

Da das Wetter langsam schlechter wurde musste ich dann auf einem Zylinder zurückfahren. So langsam kotzt mich das Motorrad an. Höchstens 200km sorgenfreier Fahrt bis wieder irgendein Mist kommt..
Jemand einen Ansatzpunkt? Vergaser würde ich erstmal ausschließen, alleine schon weil ich kein Bock mehr hab das Mistteil auszubauen

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Zündung ist korrekt eingestellt?
Das wäre jetzt meine Vermutung.

Ganz vergessen- Es ist eine elektronische Zündung von Sachse verbaut.

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Das ist schon mal positiv - die Frage bleibt allerdings die gleiche.
Auch elektronische Zündungen können Fehler produzieren.