XS400 .net FORUM

An die 250ziger XSer Fahrer hier im Forum.
Und natürlich alle anderen XSer, die dazu eine Meinung oder Erfahrung haben

Ich möchte die Diskussion um die Leistung der XS 250 noch einmal aufleben lassen.

Meine XS 250 hat die 1M0, beschleunigt verdammt gut (bis 80) und kommt bergab auf 110.
Da geht ihr die Puste aus, zumal ich hinten 41Z anstelle der originalen 43Z verbaut habe.

Um mehr Leistung abzurufen, sind die BS 32 nicht nur anders zu bedüsen (120 statt 117,5),
sondern Düsennadel 1 Stockwerk höher. Die ausländischen Modelle haben zusätzlich andere
Nadeldüse und Düsennadel, (krieg ich nicht beschafft) und den beidseitig "offenen" Verbinder zwischen
den Gummis zu den Luftfiltern und eben hinten 41Z.
Ich habe das noch nicht umgebaut und bin mit den originalen alten BS 32 unterwegs.

Hier gibt es doch mehrer XS 250 Fahrer im Forum.

Wie läuft Eure 250ziger, Höchstgeschwindigkeit etc ?
Habt ihr etwas umgebaut, z.B. Vergaser der "Großen" XS 360 / 400 dran ?
Hat jemand schon einmal die originalen BS 32 aufgerüstet ? Mit welchem Erfolg ?
Ist schon irgendwer einmal mit einer XS 250 schneller als 110 km/h unterwegs gewesen ?

Jochen aus Borgwedel

Moin Jochen!
Weil ich es in kurzer Zeit zum zweiten Mal sehe:
Nur weil es im anderen Thread nicht ausreichend schnell zu einem gewünschten Post kommt, ist es nicht sinnvoll (und gewünscht) den Beitrag nochmal an zweiter Stelle identisch zu setzten.

Hinweis an die Mods: beide Themen bitte zusammenführen.

Ahoi

Ja, das ist wohl gut so.
Ich habe das Thema deswegen noch mal nach vorn gestellt,
weil der "andere" Threat ja etwas älter war und vielleicht einige
dann garnicht mehr drauf reagieren.
Sorry der Verwirrung wegen.
Jochen

So bald du in ein altes Thema schreibst plopt der nach oben...

Plopp !
Heute ist der 09.11.2019.
Für mich nach eben erfolgter letzter Möppitour (saukalt)
der Tag an dem bei mir die Geschwindigkeitsmauer fiel.

120 km/h bei 10.000 U/min im 5. Gang. (Tachoangabe)
Im 6. Gang geht sie auf moderate 105 zurück, was wohl meiner
derzeitigen Übersetzung geschuldet sein wird.
So gut wie heute (nach letztmaliger Vergaserkorrektur) ist sie
noch nie gelaufen. Hält bei jedem Stop sauber die 1.200 im Leerlauf,
dreht ruckfrei hoch und zottelt im 3. Gang bei 2.000 durch die
30iger Zonen (Tacho dann 20 km/h) unserer Dörfer, um nach
Freigabe am Ortsschild ab eben dem 3. Gang jeweils bis in den roten Bereich zu drehen.

So, nun erstmal nen heißen Tee.
Jochen

So, ich habe das Möppi nun winterfest gemacht.
Mal sehen, was das nächste Jahr an Überraschungen bringt.

Die XS 250 steht nun leider mit einem weinenden Auge zum Verkauf,
denn ich habe in dieser Woche eine Royal Enfield mit Lieferung zum März erworben.

Danke an das unglaublich tolle Forum.
Ohne die vielen Tipps von allen Seiten hätte ich die XS nie so zum
laufen gebracht, wie sie nun richtig verdammt gut läuft.

Danke Euch allen.
Jochen

ich weiß ja nicht, ob das ein adäquater Ersatz ist, ich würde es eher als Ergänzung des Fuhrparks ansehen

Der Trend geht zum Zweitmoped.

jogitours hat geschrieben: ↑Di 12. Nov 2019, 22:07 ...denn ich habe in dieser Woche eine Royal Enfield mit Lieferung zum März erworben. ...

Ei was denn für eine? 650er?
Da haste ja gar niXS mehr zum Schrauben, am Anfang jedenfalls. Aber viel mehr zum Putzen.

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Da haste ja gar niXS mehr zum Schrauben, am Anfang jedenfalls. Aber viel mehr zum Putzen.
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Eine Enfield und nicht schrauben....?!

Das widerspricht sich aber.

Reimar hat geschrieben: ↑Mi 13. Nov 2019, 19:29 Eine Enfield und nicht schrauben....?!

Das widerspricht sich aber.

Schön wärs. Ich fürchte aber, bei den neuen Enfields is die ersten (2?) Jahre niXS zu schrauben. Die funXSionieren....