XS400 .net FORUM

Hallo Zusammen!

ich bin neu hier im Forum (hier meine Vorstellung: phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=3632 ) und habe gleich meine ersten Fragen.

Zu erst zur Geschichte meiner XS: Ich hab sie im November gekauft, war angemeldet und hatte TÜV. Lief auch super und sprang beim ersten Kick an.
Die letzten Monate hab ich sie komplett zerlegt und als Scrambler neu aufgebaut/umgebaut.
Jetzt hab ich allerdings Probleme, sie vernünftig zum Laufen zu bringen. Aus den FAQ (war immer sehr hilfreich. Danke dafür )
hab ich mir die Anleitung zur EInstellung der Zündung besorgt und mich daran gehalten (allerdings ohne Stroboskoplicht, nur mit Durchgangspieper).
Die Kontaktabstände sind beide auf 0,3 - 0,4 mm eingestellt.
Beide Unterbrecher öffnen (Piepsen hört auf), wenn die Nase mit der entsprechenden Markierung fluchtet (so genau wie es mit dem Multimeter geht).
Jetzt bekomm ich aber nur auf der rechten Zündkerze einen Funken. Sie läuft dann auch nur auf dem rechten Zylinder.
An der Stelle komm ich einfach nicht weiter und bitte um eure Hilfe. Woran könnte es liegen? Wie kann ich welche Bauteile überprüfen?

Was noch wichtig sein könnte:
Neu im Bereich der Zündung sind beie Zündkerzen, Zündkerzenstecker sowie der Kondensator (ich hatte Funken an den Unterbrecherkontakten).
Die Zündspulen sind noch die alten, hab sie allerdings gegeneinander vertauscht, mit dem Ergebnis, dass der Zündfunke trotzdem nur rechts ist.
Ich hab auch die Kabel vom Unterbrecher zu den Steckern auf Durchgängigkeit überprüft und das hat auch alles gepasst.

Vielen Dank für alle Antworten.
Grüße

Moin,

hast Du auch die Zündkerzen gegeneinander getauscht? Auch eine neue Kerze kann mal defekt sein.
Der Deckel der Zündung kann auch zum Problem werden und einen Kurzschluss verursachen.

Versuch mal das hier:
Das Kabel von der Zündspule zum Unterbrecher trennen.
Zündung einschalten und das Kabel von der Zündspule an den Motor tippen. Jedesmal wenn das Kabel vom Motor gelöst wird muss an der Kerze ein Funke zu sehen (und hören) sein.
Wenn ja, dann liegt das Problem irgendwo beim Unterbrecher.
Wenns nicht funkt stimmt was mit der Spule/Kerzenstecker oder Kerze nicht.
Dann hast Du erstmal eine Richtung wo Du suchen musst...

Hallo Bernd,

danke für die Antwort. Zündkerzen hab ich auch gegeinander ausgetauscht.
Auch den Deckel für die Zündung hab ich abgenommen und probiert ob sich was ändert. In beiden Fällen hat's leider nichts gebracht.

Wenn ich den Kontakt zwischen UNterbrecher und Zündspule trenne und das Kabel von der Zündspule an den Motor tipp, bekomm ich
genau an dem Kontakt kleine Funken (beim Lösen), allerdings nicht an der Zündkerze.

Hm, dann scheint zumindest Strom durch die Spule zu fließen.
Entweder ist die Spule defekt oder der Kerzenstecker oder die Kerze.

Ne andere Idee hab ich gerade nicht.

Ich hab jetzt noch weiter Zündkerzen durchgetauscht (links mit rechts und alt mit neu) und im Moment schaut es so aus,
dass das Moped nur auf dem linken Zylinder läuft Die Methode mit der direkten Verbindung von der Zündspule auf den
Motor gibt mir jetzt bei beiden Spulen einen Funken an der Kerze.
Wieder korrekt angeschlossen (Zündspule an Unterbrecherkontakte) hab ich nur einen Zündfunken links.
Mir kommt der Fehler so sporadisch vor. Kann es einfach an einer fehlerhaften/wackeligen Steckverbindung liegen?

Dann funXSioniert wohl der rechte Unterbrecher nicht.
Entweder ist das Kabel zum Unterbrecher irgendwo durchgescheuert oder das Kabel ist am Unterbrecher nicht richtig angeklemmt und verursacht hier einen Kurzschluss.
Oder der Unterbrecher selbst verursacht den Kurzschluss oder er schließt nicht richtig.

Musst Du nochmal genauer mit der Piepser durchmessen.

Dann werde ich als nächstes das Kabel vom Unterbrecher zu den Zündspulen austauschen.
Ich hoff dadurch ist eine weitere potentielle Fehlerquelle beseitigt.

Noch eine Frage zu den Zündspulen: Wenn ich mit einem Multimeter die Widerstände der Sekundär- und Primärspule messe
und relativ deutlich abweichende Werte bekomm, kann ich dann auf eine fehlerhafte Zündspule schließen oder ist das wie
in der Anleitung zur Zündanlage in den FAQ beschrieben, mehr einem "schlechten" Messgerät geschuldet?

Wie groß ist der Einfluss der Batterie? Ich mess eine Spannung von ca. 12,8 V. Sie ist nicht mehr die allerneueste, lohnt sich
eine Neue um auch hier eine Fehlerquelle auszuschließen?

Grüße

12,8Volt Ruhespannung ist sehr gut...
Normal sollte die zwischen 12,4-12,7 V liegen.

Erst unter 12,4 wirds kritisch, ab 11,8 kann man
sie beerdigen....

Die Bakterie ist gut denke ich....

Ich hab heute mal dem Kabel zum Unterbrecher neue Anschlussklemmen spendiert. Und siehe da, sie läuft auf beiden Zylindern
Zwar noch unruhig und ab und zu mit lautem Knall, aber das dürfte moch mit der Abstimmung zu tun haben, oder?
Jedenfalls vielen Dank für die Tipps!

Na dann bisst du ja auf dem richtigen Weg
Also Ventile, Zündzeitpunkt und ran an die Vergaser