XS400 .net FORUM

Hallo, wir wollten heute bei der xs400 vom Kumpel den Simmering an der Ausgangswelle vom Getriebe wechseln.
Beim Zusammenbau wollte die Mutter dann nicht so wirklich die 65nm erreichen und ein kleiner Blick auf Welle und Mutter ließ schlimmes erahnen.
Die Welle scheint nach dem Messen mit Fühlerlehre 1,5mm Steigung zu haben, aber die Mutter hat ja 1mm Steigung.
Hat da sich da der Vorbesitzer sein Wunschgewinde reingeschnitten? Was zur Hölle machen wir jetzt?

Was ist denn mit der Mutter, die vorher drauf war?

Diese hat nicht wirklich gehalten, hab sie ohne am Hinterrad gegen zu halten einfach lösen können. Also nichts mit 65Nm,denn die hat feingweinde und wurde scheinbar einfach draufgewirkt.

Fakt ist:

• Antriebswelle: M18x1,5
• Mutter: M18x1

(beides mit Gewindelehre gemessen).

Vermutung ist, dass der Vorbesitzer auf dei Welle Normalgewinde (M18x1,5) geschnitten hat...und dann die Feingewinde-Mutter einfach drauf gewürgt hat. Fest war sie ja nicht, wie kleineMax schon geschrieben hat.

Original haben doch Antriebswelle und Mutter M18x1, oder?

Oder gab es auch Antriebwellen mit M18x1,5 und wir haben einfach nur die falsche Mutter? Wenn ja, wie lautet dann die zugehörige Teilenummer der zugehörigen Mutter mit M18x1,5?

Über Antworten sind wir ehct dankbar, denn wir haben keine Lust jetzt den ganzen Motor auseinander zu reißen, um die Antriebswelle zu tauschen -.-

Mir ist in über 20 Jahren XS-Schrauberei nur das Gewinde mit 1mm Steigung untergekommen. Wie ich das sehe ist die Welle im Arsch/das Falschgewinde vernudelt und Du wirst um den Ausbau nicht herum kommen.
Bei Nutzung einer Mutter mit 1,5mm Steigung wirst Du dann ca. 100Nm Drehmoment anlegen müssen, was ich dem Gewinde nicht zutraue. Wäre aber einen Versuch werde, kaputt ist sie ja schon. Muttern mit 18x1,5 sind oft im Hydraulikbereich verbaut oder auch in der Bucht erhältlich.

Das ist alles ganz große Sche...m, die der Vorbesitzer dort gemacht hat. Und dann auch noch das Fahrzeug als "Neuaufbau" verkaufen.

Kann man den Verkäufer da eigentlich wegen Betruges anzeigen? Das ist ja schon gemein-gefährlich bzw. arglistig ein Ritzel so zu verbauen.. was da hätte alles passieren können

Zurück zum Motor:
Um die Welle zu tauschen, müssen die Motorenhälften ja auseinander.
Wie macht man das am Besten? Welche Abzieher nutzt Ihr da?
Das wäre für uns das erste Mal, dass wir den Motor "teilen".

Grüße

Abzieher? Wofür? Pol wird mit einer Schraube abgedrückt. M16x1,5 oder so.

Na Abzieher um die Motor-Gehäusehälften zu trennen. Oder wie trennt Ihr die?
Die müssen doch auseinander, um die Antriebswelle zu tauschen oder sehe eich das falsch?

Sehe ich auch so: mit der original Mutter ist kein Staat zu machen. Also würd ich es auch mit der 1,5er versuchen...
(Ich würd‘s aber mit weniger Drehmoment (als die 100Nm) versuchen und die Mutter mit anderen Mitteln zusätzlich sichern)
Ahoi

gummimann88 hat geschrieben: ↑Mo 22. Jul 2019, 09:17 Na Abzieher um die Motor-Gehäusehälften zu trennen. Oder wie trennt Ihr die?
Die müssen doch auseinander, um die Antriebswelle zu tauschen oder sehe eich das falsch?

Ja, aber die lassen sich doch ohne Abzieher voneinander abnehmen...?!