XS400 .net FORUM

Moin zusammen,

bin immer noch nicht in der Saison angekommen.
Schuld ist die hintere Beleuchtung. (und mein Rücken)
Hab nach dem Reifenwechsel bemerkt, dass da was nicht stimmt.

Wenn ich die Zündung einschalte hab ich hinten (von hinten gesehen links) Licht.
Das bleibt auch so, wenn ich das Licht einschalte.
Allerdings habe ich kein Bremslicht bei Betätigung der Fuss- oder Handbremse.

Ausserdem hab ich keinen Plan, wie ich das Rücklicht zerstörungsfrei aufbekomme.
Da sind zwar n paar Stellen, die sehen verdächtig nach Plastiknasen zum reindrücken aus, aber bei dem alten Plastikgerödel hab ich n bischen Bammel vor dem
willkürlichen rumhebeln mit dem Schraubendreher.

Wie finde ich also den Fehler ohne Schaden anzurichten?

lg ganneff

ich guck nachher mal nach

https://www.ebay.de/i/163642302201?chn=ps
sieht so aus, als wärs von hinten angeschraubt

Ja, das Rücklicht ist am Kennzeichenhalter verschraubt

Aber mal ehrlich, warum willst Du das Rücklicht abbauen?
Das mit dem Bremslicht lässt sich mit Fussbremse und Handbremse replizieren? Dann liegt es an der Kabelverbindung.
Sonst am Schalter....

Moin zusammen,

und erst mal vielen Dank an Alle für die schnelle Reaktion.

Reimar hat geschrieben: ↑Mo 17. Jun 2019, 17:56 Aber mal ehrlich, warum willst Du das Rücklicht abbauen?
Das mit dem Bremslicht lässt sich mit Fussbremse und Handbremse replizieren? Dann liegt es an der Kabelverbindung.
Sonst am Schalter....

Hallo Reimar,
ich will gar niXS abbauen, sondern am liebsten einfach losfahren. ;)
Aber wie das aussieht, ist eine der beiden Lampen hinten schon mal durch.
Man kann durch das Klarsichtplexi der Kennzeichenbeleuchtung sehen, dass die ziemlich schwarz ist,...
Allerdings hätte ich bei dem Baujahr wirklich damit gerechnet, von der Streuscheibe her dranzukommen, aber was solls!

Wichtig und rätselhaft ist ja die Tatsache, dass die eine Birne trotz Schalterstellung aus leuchtet, und weder auf Hand noch auf Fussbremse reagiert!

Der Schaltplan im "schlauen Buch" verwirrt mich halt mehr als hilfreich zu sein, darum wäre eine Anleitung zur Fehlersuche -inclusive wie krieg ich den Schalter auf und zu-
recht hilfreich.
Ich fürchte nämlich, dass mir der gewerbliche Schrauber dafür mehr abnimmt, als ich für das Mopped bezahlt habe,...

lg ganneff

kontrollier mal auf Massefehler

Moin zusammen

Die beiden Birnen haben eine gemeinsame Masseleitung wie man im Schaltplan sehen kann.
Bin mir da nicht sicher ob ein Massefehler die beschriebene Wirkung haben kann.
Das Rücklicht funXSioniert (obwohl es ausgeschaltet ist)!
Mit welcher Masse?

Und zwei Bremslichtschalter, die gleichzeitig den Geist aufgeben kann ich mir auch nicht glaubhaft vorstellen.
(Der hintere ist übrigens erst n Jahr drin)

lg ganneff

ganneff hat geschrieben: ↑Di 18. Jun 2019, 22:37
Und zwei Bremslichtschalter, die gleichzeitig den Geist aufgeben kann ich mir auch nicht glaubhaft vorstellen.
(Der hintere ist übrigens erst n Jahr drin)

Das sieht doch bei den Fassungen nach dem gleichen Mist aus, wie bei meiner XJ. Diese Kunststoff-Bajonett-Verschlüsse leiern aus und die Birnchen lammern lose mit der Fassung herum. Das kostete mich letzte Saison insgesamt 5 Rücklichtbirnchen (und auf einer Tour auch schon mal zwei auf einmal ).
Abhilfe schafft z.B. ein dünner O-Ring oder Gummi um den Bajonettverschluss, damit das ganze kein Spiel mehr hat.

die Birne, die brennt, aber keine Masse hat, weil die Fassung ausgleiert ist, zieht sich die Masse aus der Y- Leitung der durchgebrannten Birne,
z. B.