XS400 .net FORUM

Servus,
Ich interessiere mich dafür, ob es keine negativen Auswirkungen auf das Luft Benzin Gemisch hat, wenn ich den Luftfilterkasten des Motorrades ausbaue und den Pilz direkt dranmache.
Auf YouTube habe ich einem Kanal gesehen, der meint, dass jeder dem er kenne, der das gemacht hat extreme Probleme mit dem Gemisch hat.

Ist da was dran? Wenn ja, wie sieht es aus, wenn ich ihm im Kasten anbringe?

Ich würde mich extrem über eine Antwort freuen, für Ungenauigkeiten entschuldige ich mich, hab das Motorrad erst seit gestern als neues Restaurationsprojekt!

Vielen Dank!

Moin,

einfach die Pilze drauf wird nicht funktionieren, da wirst Du auf jeden Fall auch die Düsen anpassen müssen. Zusätzlich wird die Maschine dann sehr laut. Es hier im Forum bereits gibt einige Threads dazu.

Die Pilze in die originalen Luftfilterkästen einbauen funXSioniert. Du kannst aber auch die originalen Luftfilter mit Filter für Dunstabzugshauben oder Filter für Lüftungsanlagen reparieren. Das ist die günstigste Variante.
Einfach das alte Papier oder Schaumstoff entfernen und das Vlies drauf kleben.

Vielen Dank!
Dann werde ich das in Erwägung ziehen!

Es gibt für die XS 400 originale K&N-Luftfilter. Mit Glück findest du noch welche im www. Die kannst du Plug&Play montieren. Kannst du dir auf meiner HP anschauen.
Allerdings, und dieser Hinweis ist absolut richtig, die Dinger sind sehr laut. Das muss man mögen!
Ciao
:opi
P.S.
K&N-Filter sind nach Form und Grösse sehr unterschiedlich im Luftdurchsatz und mit anderen Billigprodukten nicht vergleichbar.

Torsten hat geschrieben: ↑So 20. Jan 2019, 15:51 Es gibt für die XS 400 originale K&N-Luftfilter. Mit Glück findest du noch welche im www. Die kannst du Plug&Play montieren. Kannst du dir auf meiner HP anschauen.
Allerdings, und dieser Hinweis ist absolut richtig, die Dinger sind sehr laut. Das muss man mögen!
Ciao
:opi
P.S.
K&N-Filter sind nach Form und Grösse sehr unterschiedlich im Luftdurchsatz und mit anderen Billigprodukten nicht vergleichbar.

Wenn ich ehrlich bin, dann soll sie schon bisschen lauter werden .
Denkst du also, dass nichts Schlimmes passiert / passieren kann mit dem 'originalem' Luftfilter von k&N?

Hab mal geschaut, also im Internet werden die nicht mehr angeboten, oder ich bin nicht drauf gestoßen.
Hast du einen Link für mich vielleicht, wo sie zu finden sind?

Guten Morgen liebe XS Fangemeinde,

bei dem Thema Luftfilter bin ich auf eine Quelle gestoßen, die die Luftfilter in der Originalform aus dem Zubehör anbietet.
Auf der Webseite www.motomike.eu gibt es noch diverse Teile für unsere Oldies, unter anderem auch die Luftfilter. Wer also nicht mit Dunstabzugshauben-Vlies an den alten Filtern basteln möchte, wird hier fündig.
Ich habe dort welche gekauft und sie sehen wie die Original-Filter aus. Sie sind sogar, wie die Originalen, mit Vlies ausgestattet und nicht mit Papier, wie aus dem Foto auf der Webseite dargestellt.
Vielleicht ja für den ein oder anderen eine interessante Bezugsquelle.

Besten Gruß
Jens

Moin Ango,

die K&N für die XS werden schon eine Weile nicht mehr hergestellt, daher gibt es auch keinen Link dazu. Da braucht es wirklich Glück, sie irgendwo zu finden, auf Ebay oder so.

Zu deiner eigentlichen Frage wird dir hier niemand die Antwort geben können, die du hören möchtest. Wenn du den Ansaugtrakt grundlegend veränderst, hat das natürlich Auswirkungen auf das Gemisch. Welche das bei deinen Änderungen an deiner Maschine sind, kann kein Mensch wissen. Daher wird dir hier niemand sagen, dass sich das nicht negativ auswirken oder was schlimmes passieren kann. Im Gegenteil: Positive Änderungen am Gemisch sind eher kein Zufallsprodukt eines einfachen Luftfilterwechsels.

Gruß
Mad Maddin

Die offizielle Bezeichnung der K&N-Filter war:
Yamaha XS 360 C TWIN (1976 #R-130/2)

Ciao

Ich kann meinen Vorrednern nur beipflichten: es wird lauter und das Gemisch muss abgestimmt werden.

Hab das bei mir auch mit K&N Filtern gelöst. Dir muss klar sein, dass diese Maßnahme eintragungspflichtig ist

Ich habe mir hierzu einfach passende Pilzluftfilter von K&N für den Anschluss am Vergaser besorgt. Auf die Chromseite eine beliebige Nummer (Bespiel: XS400LF1 und XS400LF1) lasern lassen. Die Filter hat mir der TÜV dann mit o.g. Nummer und Maßen eingetragen. Hier wurde dann noch eine Fahrgeräuschmessung und eine Leistungsprüfstandsmessung fällig, weil andere Vergaser usw.

Ganz wichtig ist das Abstimmen!