XS400 .net FORUM

Servus zusammen,

wie evtl. bereits in anderen Threads mitbekommen, bin ich ja derzeit (bzw wenn man es genau nimmt, sogar seit 2014 ) an einem Cafe Racer Projekt.
Nachdem ich jetzt wieder etwas mehr Zeit habe und das Projekt nun auch endlich zu ende bringen will, möchte ich euch hier etwas auf Stand bringen/halten.


Fangen wir einfach mal von ganz vorne an:

Die Basis ist eine 78er 2A2 mit Erstzulassung mitte '80 in einem recht guten (aber nicht 100% Originalen) Zustand:

Bei der kleinen wurde bereits die 1M0 Nockenwelle sowie Luftfilter-Pilze verbaut und auch eingetragen


Nun zu den Umbauten:

Ich hatte ja bereits in dem Upsidedown Gabel Thread gezeigt das ich eine RS250 USD eingebaut hatte:
und natürlich eine passende Hinterradfelge:

Weitere Umbauten waren dann z.B. noch Scheinwerfer und Kombi-Instrument:

Und auch der Vorderradkotflügel hatte bereits Formen angenommen:

Das Thema mit dem neuen Loop habe ich ja auch vor kurzem erst in dem Rohr biege Thread gezeigt:

So, das jetzt mal als grober abriss was bereits gelaufen ist.
Ich bin derzeit noch an der finalen Ausgestalltung des neuen Heckrahmens. Sobald der fertig und am Rahmen angeschweißt ist, wird es wohl wieder ein kleines Bilder update geben

Gruß
Daniel

Schick, was du baust.
Was hast du an Hinterrad (und Schwinge) verbaut?

sehr schick!!!

sind die neuen Felgen leichter?

Verbaut ist die originale Schwinge mit einer Aprilia Felge. Reifen bin ich mir noch unschlüssig was es letztendlich werden wird.
Zum Gewicht der Felgen kann ich gerade nichts sagen. Habe die originalen 18" noch nicht mit den 17" verglichen

Ein schönes Projekt jenseits jeder Wirtschaftlichkeit!!!!
Mach weiter und bitte jede Menge Bilder!

Ciao

Big__D hat geschrieben: ↑Mi 28. Feb 2018, 06:41 Verbaut ist die originale Schwinge mit einer Aprilia Felge.

Wie sieht das mit dem Kettenradversatz zum Ritzel aus?

Das sah erstmal gar nicht so toll aus
Die Felge war etwas zu Breit, da wurde sie kurzer Hand im Bereich der Narbe abgedreht und die Anlageflächen der Ruckdämpfer nach unten versetzt (gefräst):

Bei der Kette bin ich von 530 auf 520(verstärkt) gegangen
Ritzel konnte ich somit auch anpassen, da ist eins von der XT600 reingekommen welches etwas weiter raussteht:

Kette selber fluchtet noch nicht 100%ig, ein bischen muss ich noch nacharbeiten, ist aber lösbar.

OK, hatte mir doch gedacht, das das nicht 1zu1 passen würde.

So hier mal wieder ein kleines Update.

Hab dera Woch mal wieder am neuen Heckrahmen weiter gemacht und das neue Rücklicht eingepasst :