XS400 .net FORUM

Moin, 
seid längerer Zeit klickert meine XS sehr laut(eher ein helles schlagen) und es ist Drehzahlabhängig.
Geprüft habe ich schon Kompression(beide 11bar), Steuerkette Spanner und ob sie gelängt ist, alles IO, nur die Gleitschiene war vor einiger Zeit mal gebrochen, habe sie natürlich ausgetauscht, das klang aber auch anders. Ventilspiel passt natürlich und Ölwechsel habe ich seid den 3000 Km auf Verdacht auch 2 mal gemacht, jetzt fahre ich Motul 20W50.
Was kann es sein?
Mfg Kim-Jonah

1ste Idee: Hat sich evtl. eine der Einstellschrauben ins Ventil eingearbeitet? Dann kannst Du die Ventilspielmessung in die Tonne kloppen und mußt das entsprechende Ventil incl. Einstellschraube austauschen.
2te Idee: Vielleicht eine gebrochene Ventilschaftführung. Die bleibt ja auf dem Ventilschaft hängen und schlägt im Betrieb immer wieder an die Bruchstelle und den Ventilteller. Oftmals qualmt verbranntes Öl aus dem Auspuff der entsprechenden Zylinders. Ventilführung ersetzen oder intakten Zylinderkopf incl. nummerngleichem Steuerdeckel verbauen.

Woran erkenne ich das sich die Einstellschraube eingearbeitet hat?
Und qualmen tut sie nicht, ich kann aber auch nicht mehr erkennen aus welchem Zylinder was kommen könnte da ich 2in1 hab.

Das Ventil ist oben drauf nicht mehr plan, sondern hat eine schüsselförmige Vertiefung.

Gerd: du weißt meine Ohren... könnte das gleiche Problem auch bei mir sein...?


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Wenn Du die Kiste in 1,5 Wochen mitbringst, dann können wir mit 10 Leuten abhorchen. Aber von hier aus .....

Ich guck mir heute mal die Einstellschrauben und die Ventiele oben an, so muss ich ja nicht alles auseinander nehmen. Ich könnte auch ein Video machen, und vielleicht ist die Audioqualität ja gut genug um was zu hören. Sonst habe ich schon versucht alles mit nem Schraubendreher abzuhören aber auch so hör ich nur normale Schleifgeräusche und kein schlagen. Der motor hat jetzt 43000 runter 10000 bin ich damit innerhalb nem halben Jahr gefahren 

KJPanhead hat geschrieben:Ich guck mir heute mal die Einstellschrauben und die Ventiele oben an, so muss ich ja nicht alles auseinander nehmen. Ich könnte auch ein Video machen, und vielleicht ist die Audioqualität ja gut genug um was zu hören. Sonst habe ich schon versucht alles mit nem Schraubendreher abzuhören aber auch so hör ich nur normale Schleifgeräusche und kein schlagen. Der motor hat jetzt 43000 runter 10000 bin ich damit innerhalb nem halben Jahr gefahren 

Dann geh es vorsichtig an, der ist noch nicht fertig eingefahren

Also die Einstellschrauben und Ventiele sehen so noch gut aus, welches Ventilspiel stellt Ohr eigentlich ein ? Ich habe immer Auslass 0,20mm und Einlass 0,10mm ist doch richtig so oder?

Und kann es sein das meine Ventilfedern zu schwach sind? Das ich sie leicht eindrücken kann wenn ich mich drauflehne, und ich wiege 65kg