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meine 8 Jahre alte Batterie hatte ich letzen Herbst ja erst in Betrieb genommen (erstmalig mit Säure gefüllt) aber vermutlich hat sie den Winter nicht gut überlebt. Egal, wahrscheinlich benötige ich eine neue. Was ist Eure Empfehlung? Hatte auch schon über eine Gel-Batterie nachgedacht. Da die ja ne Ecke teurer sind, wär folgendes wünschenswert:

1. Plug&Play (ähnlich wie beim Blei Akku)
2. Ausmasse müssen ins normale Batteriefach passen
3. Wartungsfrei
4. Verschleißfrei
5. stärker (mehr Ah)

Hier mal ein paar Daten - vielleicht steht ja sonst noch jemand vor der Entscheidung:
Batterie Daten:
Grösse: 13 x 8 x 16 cm
12V 12AH 120A
Plus-Pol links
Artikel-Nr. YB12A-A oder FB12A-A oder 12N12A-4A-1
Füllung Bleiakku: 800ml Säure

Angebote:
Polo: Best.-Nr. 50010300230: EUR 33,95
Louise: Bestellnr. 10036312: EUR 54,99
Bestellnr. 10036175: EUR 99,99 (gel)
Bestellnr. 10036891: EUR 119,99 (LiIon)
HeinG: Artikel-Nr. 31611220050 EUR 69,95 (gel)
Artikel-Nr. 31611230014 EUR 129,95 (LiIon)
Intact Bike Power: EUR ab 34,90 (gel)

noch eine prinzipielle Frage:
worin besteht der Unterschied zwischen Batterien mit 120A, 190A oder 210A

In welchem Zusammenhang, Hardy ... ?

Normal isit die höchste Ampére-Angabe der Kurzschlußstrom: also wenn du die Pole fälschlicherweise oder mit Werkzeug oder sonstwie kurzschließt!
Die 12 Volt sind klar ? 12 Ah heißen = 12 A per Stunde: grob gesagt du kannst 1 Stunde lang 12 Ampére entnehmen oder 2h lang 6 Ampére usw. usw.

Heri


https://de.wikipedia.org/wiki/Ohmsches_Gesetz

http://www.ebay.de/bhp/motorradbatterie-12v-12ah

onkelheri hat geschrieben:In welchem Zusammenhang, Hardy ... ?

ist doch klar, wenn es darum geht, welche Batterie ich kaufen werde....

Na wenn du eine höhere Kapazität ("Ah's") mit den Abmessungen der originalen Bakterie bekommst ... ist die Entscheidung doch einfach ... zudem ist durch die Typenbezeichnung auch festgelegt wie rum die +/-Pole im Einbau sind ...

Wenn du mit "falschen" Polen aber günstiger was anderes bekommst - muß du evtl. deine Kabellage verlängern.

Gruß Heri


PS.: TIP: bei neuen Batterien ziehe ich die Schrauben mit den Muttern, auf der Werkbank, einmal an und unterspritze dann den Hohlraum im Pol mit Heißkleber. Dadurch bleibt die Mutter am Ort und purzelt nicht bei späteren Anklemmarbeiten im Rahmen herum und wenn man die ganze Ecke ausfüllt gammelt auch der Pol nicht.

Die Angaben 12V und 12AH sind bei allen Batterien identisch, Unterschiede gibt es nur in der xxxA Angabe und das war die Frage.
Wierum die Pole sein müssen, ist klar.
Evtl. kann man die Batterie auch um 180° gedreht einbauen?
Danke für den Tipp mit dem Heißkleber.

http://www.ebay.de/itm/Hawker-EnerSys-O ... 1069197873

Die hier sind normalerweise mit das Beste was man für Geld kaufen kann ... hatte ich ewig im Dreizylinder - aber senkrecht mit geänderter Kabelage ...

Gruß Heri


PS... hier in der Beschreibung siehst du auch ein paar Ampére Zahlen - und da siehst du das ich da nen Vertuh hatte ... die höhere Ampére ist der Kaltstartstrom ... das Kurzschlußgebritzel ist nochmal um das ~10fache höher ... Sorry dafür !