XS400 .net FORUM

Hallo zusammen,

bin noch keine 2 minuten hier Angemeldet und muss euch um Hilfe bitten,

Vorstellung zu meiner Person werde ich in einem anderem Thread machen..
So nun zu meinem problem:
Zu Zeit Baue ich eine xs 400 um, wollte Sie heute zum ersten mal wieder zum Laufen bringen,
alle Bauteile wurde gereinigt bzw. ersetzt.

Nun zum eigenlichen problem
Wenn ich das Starte kann ich Sie nur mit halb Gas am leben lassen, sobald ich das Gas wegnehme
geht Sie aus......
Halte ich ich Sie bei Halbgas und gebe etwas mehr knallt es aus dem Vergaser und Auspuff ( Fehlzündung)....

Vergaser wurde Ultraschal gereinigt.. Düsen sind alle Sauber und frei.
Oder kann es auch am Auspuff liegen , habe einen 2 in 1 mit Campell <Endtopf drauf.
hat einer von euch eine Idee was es sein könnte??

Hoffe ihr könnt mir helfen???


Gruß

1. Ventile einstellen.
2. Zündung einstellen, ggf. neue Kontakte und bei starken Funken auch neuer Kondensator
3. Vergaser in Grundeinstellung bringen (Gemischrauben 3-4 Umdrehungen raus, Drosselklappen synchron)
4. Benzinhahn prüfen (Membrane dicht ?, Benzinmenge ok ?)
5. Vergaser, Ansaugstutzen, Unterdruckschlauch zum Benzinhahn auf Nebenluft prüfen (Bremsenreiniger oder Startpilot)

Zündung: http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/z ... 2a2-se.php
Vergaser: http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/v ... j.--78.php

HAllo zusammen,

leider springt die kleine sehr schlecht an,
Vergaser wurden überprüft und eingestellt.

Leider springt sie sehr schlecht an , etwas Bremsen Reiniger in den Luftfilter und Sie springt an,
leider läuft Sie nicht ganz Rund und es Knallt etwas aus dem Luftfilter, da wo die größere Hauptdüse verbaut ist.....

Hat einer noch ne Idee???

Gruß
MArtin

Serwus,
also wenn das Krad keinen Leerlauf hat und Du sie mit der Gashand am Leben halten mußt,
dann tippe ich auf ein verstopftes Leerlaufsystem im Vergaser.
Ich würde mir das nochmal genau unter die Lupe nehmen.
Bitte hierzu auch die Schwimmerkammer genau inspizieren. Da ist auch eine Bohrung drin.

Der Auspuff hat damit nicht zu tun.
Zündung und/oder Vergaser.
Viel Erfolg.
Schönen Gruß!

Zündung wurde wie eingestellt?
Neue Kontakte?

Wie schon vorher einmal geschrieben worden ist,

erst Ventile einstellen (dabei auch mal auf die Steuerzeiten achten, Nockenversatz)
Dann Zündung, selbst statitisch auf Markierung sollte sie ordentlich laufen.
Vergaser werden danach synchronisiert und eingestellt. (Schwimmerstand prüfen)

LLGS abgebrochen ...