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Kann mir jemand sagen, was als Distanz zwischen die Hinterradlager kommt? Im Bucheli ist auf der Explosionszeichnung neben der großen Buchse noch eine kleine Buchse zu sehen (Nr. 7 wenn ich mich nicht irre).
Ich habe diese nicht und bin mir sicher, dass diese nicht verbaut war! Zwischen den Lagern ist bei mir nur die (lange) Buchse mit dem Distanzblech gewesen.
Kann mir da jemand helfen, denn ich will nicht die Lager einpressen, bevor ich nicht genau weiß, wie der Aufbau ist.

Gruß Simon

Zwischen die Lager kommt nur das Röhrchen...

Hi Simon

hab auch damit gekämpft....
Guckst du diese....: phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=1859
Gruß aus Südhessen
Frank

Servus Frank, hat sich aber schon geklärt....
Das gesuchte Teil wird von innen in das Lager gepresst: Es verkleinert den Innendurchmesser des Lagers.
Mein Hinterrad ist jetzt wieder komplett zusammen und das mit Qualitätslagern von SKF. Ich würde jedem empfehlen die Lager einzeln zu kaufen, wenn er die Radlager wechseln will. Ich hatte Sets in der Bucht gekauft und war enttäuscht. Schlechte China-Lager und dazu noch falsche, dafür aber zu viele Simmeringe.
Verbaut hab ich jetzt Simmeringe von Horst Meise und Die genannten Lager von SKF die ich im Kugellagershop-Berlin online gekauft habe.
Noch vllt ein Tipp zum eintreiben der Lager: Ich hab die alten Lager genommen und einfach den Außenring auf einer Seite durchgeflext. Wenn man jetzt Kugeln und Innenring heraus schlägt, hat man das beste Werkzeug zum eintreiben.

Gruß Simon

PS: Auf dem Bild hast du 11+12 mit 28+27 verwechselt

Ich denke mal, das ist ein Crosspost?

phpBB3/viewtopic.php?f=11&t=1683&start=30

Wäre schön, wenn Du nicht so einen Durcheinander machen würdest...

Hatte schon eine komplette Antwort mit Bildern dazu geschrieben, aber dann den späteren Post im anderen Thread gelesen, das Du es doch selber gefunden hast.

@Mopedraser
Ich hoffe du hast bei den neuen Lagern darauf geachtet das sie die Lagertoleranz C3 (mehr Laufspiel) haben!

@Sokrates
Tut mir leid, ich glaub ich mach bald einen Thread für meinen Umbau auf, dann spam ich hier nicht alles mit Threads zu....
@Frank
Steht zumindest in der Bezeichnung

Gruß Simon

PS: Was wären eigenltich die Nachteile wenn es "ganz normale" Lager wären?

Der Lagereinbauraum und die Fluchtung der Lager ist recht grob toleriert.
Präzisionslager wurden dabei auf Spannung kommen und damit würde ihr Schmierfilm abreißen.

Im Motor verbaute Lager sind in der Regel auch C3, da dort durch Wärmedehnung Spannungen auftreten könnten.