XS400 .net FORUM

Hallo Leute,

ich überlege, den nächsten Reifenwechsel mal selbst in die Hand zu nehmen. Das macht doch hier der ein oder andere bestimmt auch?

Auswuchtgewichte haben sich schon genug angesammelt und Montagepaste sowie Talkum hab ich eigentlich auch schon. Ich glaube, jetzt fehlen nur noch passende Montiereisen. Ich möchte mir welche in vernünftiger Qualität zulegen, aber wie viele braucht man denn und vor allem, wie lang sollten die sein? Falls das auch ein bisschen vom Reifen abhängt: BT45 sollens (erstmal) werden. Würde mich über eure Erfahrungen freuen.

Gruß, Mad Maddin

Ich benutze welche mit 50cm Länge. Insgesamt habe ich vier Stück davon.

Felgenschoner nicht vergessen.

Ist schon ein wenig fummelig wenn man das zum erstenmal macht.
Vor allem beim BT45 ist der Karkassenrand sehr stabil und dick.
Für den Schlauch bleibt wenig Platz.

Korken oder Schraubzwingen als Niederhalter sind hilfreich und natürlich genügend
Reifenpaste verwenden. Lass den Quatsch mit Spüli etc.

Die Reifenpaste hilft nach dem abtrocknen den Mantel auf der Felge gegen verrutschen zu sichern.
Wenn du kannst, üb mal an einer alten Felge, bevor du eine gute vermackelst.

Von Spüli hab ich doch gar niXS geschrieben? Ich hab nen 5 Liter Kessel Reifenmontagepaste.

Hm, aber das mit den Schraubzwingen hab ich bisher noch nicht bedacht. Damit drückt man dort, wo der Reifen schon in der Felge ist, die Flanken zusammen, damit man gegenüber den Reifen über die Felge bekommt, richtig?

Werde mir dann wohl gleichzeitig mit dem Reifen 3 Gedore Montiereisen bestellen. Und mir zwei helfende Hände organisieren. Uuund dann natürlich berichten!

Gruß, Mad Maddin

Die neuen Reifen sind ja nicht das Problem... die über 20 Jahre alten Holzreifen abbekommen ist deutlich schwieriger...

Das hab ich schon oft gemacht. Was wegmachen, was hinterher kaputt sein kann, geht mit dem richtigen (groben) Werkzeug ganz leicht und macht dann auch so richtig Spaß. :->

Gruß, Mad Maddin

Ich habe auch schon mal einen OEM-Reifen aufgefleXSt, weil ich ihn nicht von der Felge bekommen habe.

Hab hier mal ein Moped gehabt da waren noch die originalen Reifen der Auslieferung drauf.
Den Mantel hab ich mit der Stichsäge runter geholt.
Soweit zum Thema Holzreifen

Das positive am selber machen ist, das man dann in Ruhe das Felgenbett reinigen kann und
noch die eine oder andere Macke ausarbeiten kann

Na seht ihr? Das hat doch Spaß gemacht, oder?

Aehmmm.... nööööh....