XS400 .net FORUM

Hallo Gemeinde

jetzt ist es doch passiert...
Eigentlich wollte ich die XS zum Treffen aus eigener Kraft bzw. nur mit Hilfe der hervorragenden FAQ´s hier von xs400.net ;-)
Jetzt komme ich doch zu eine Frage die mich etwas verunsichert.
Also: ich habe einen begonnenen CR Umbau gekauft.
Aussen Hui - innen Pfui ... Leider
Es ist schon eine ziemliche Bastellbude.
Mich verunsichert aktuell der richtige zusammenbau der Räder.
Ich habe 2 Skizzen die eigentlich selbsterklärend sind.
(hoffe ich kann sie hier hochladen)
Vorne finde ich dir Teile 15, 16 und 17 nicht - oder stecken die in der Tachoschnecke drin?
oder ist der Ring die Nr.: 18 ??
und
Hinten fehlt mir ein weiterer Ring - 18 oder 25...
Wer kann mir helfen?
Danke schon mal
Gruß aus Südhessen
Frank

Hallo Frank,

da du die FAQ ja schon angesprochen hast: http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/a ... a2-4g5.php



Gruß, Mad Maddin

Hinten mußt Du 11+12 bzw 27+28 tauschen. 18 ist aus dem Gedächnis aus Kunststoff.
Vorne sollten 15+16+17 in der Tachoschnecke sein.

Alles klar -
Vielen Dank sagt der Frank

Hallo

Jetzt hat es geklappt.
Hatte einen Fehler bei der U-Scheibe vorne.
Die gehört anscheinend zwischen Radlager und Tachoschnecke
und nicht zwischen Tachoschnecke und Gabel.

Aber jetzt ist ein ca.: 2mm Spalt zwischen Schnecke und Gabel.
Das iritiert mich ein wenig.... optisch zumindest

Der irritierende Spalt ist normal.

Also wenn ich mich recht erinnere ist zwischen Radlager und Schneckengehäuse keine Scheibe.
Der innere Teil des Schneckengehäuses besteht aus einer Stahlbuchse.
Diese liegt einerseits direkt am Radlager an und andererseits auf der Außenseite am Bund der Achsverdickung.
Auf der Rechten Seite gibt es eine Distanzbuchse mit Blechdeckel.
Das ganze wird bei leicht loser Klemmfaust (links) mit der Mutter fest gegen die Achsaufnahme am rechten Holm gezogen.
Dann wird ein paarmal ordentlich durchgefedert.
Dadurch kommen die Holme parallel und man kann die Klemmfaust fest ziehen.
Danach hat sich ein Spiel von 1-3 mm zwischen der Tachoschnecke und der Achsaufnahme im Bereich der Klemmfaust eingestellt.

Die Explosionszeichnung sieht auch keine Scheibe vor.

Hast du die Lager neu eingebaut?

Wenn ja sitzen sie auch bündig (Innenseite) im Sitz?

Die Lagerinnenteile werden durch eine Buchse auf Distanz gehalten,
damit beim zusammenziehen kein Druck im Lager entsteht.

Es dürfen nur Lager mit der Toleranz C3 (erhöhtes Lagerspiel) verbaut werden.
Mit Standard Präzisionslagern klappt das nicht.
Es besteht dabei die Gefahr des Festgehens.

FrankWw hat geschrieben:Also wenn ich mich recht erinnere ist zwischen Radlager und Schneckengehäuse keine Scheibe.
Der innere Teil des Schneckengehäuses besteht aus einer Stahlbuchse.
Diese liegt einerseits direkt am Radlager an und andererseits auf der Außenseite am Bund der Achsverdickung.
Auf der Rechten Seite gibt es eine Distanzbuchse mit Blechdeckel.
Das ganze wird bei leicht loser Klemmfaust (links) mit der Mutter fest gegen die Achsaufnahme am rechten Holm gezogen.
Dann wird ein paarmal ordentlich durchgefedert.
Dadurch kommen die Holme parallel und man kann die Klemmfaust fest ziehen.
Danach hat sich ein Spiel von 1-3 mm zwischen der Tachoschnecke und der Achsaufnahme im Bereich der Klemmfaust eingestellt.

Ja die Stahlbuchsen habe ich - Das die Schnecke auf dem Bund der Achsverdickung liegt ist auch klar. Das mit durchfedern kann ich erst morgen machen - Danke für den Tip!!

FrankWw hat geschrieben:Die Explosionszeichnung sieht auch keine Scheibe vor.

Hmmm schau dir mal die Position 18 auf dem oberen Bild an... Das ist doch eine U-Scheibe - oder?

FrankWw hat geschrieben:Hast du die Lager neu eingebaut?

Ja

FrankWw hat geschrieben:Wenn ja sitzen sie auch bündig (Innenseite) im Sitz?

Hmmm das würde ich als Laie mit Ja beantworten! Es dreht sich zumindest wunderbar... Zuvor war es murks!

FrankWw hat geschrieben:Die Lagerinnenteile werden durch eine Buchse auf Distanz gehalten,
damit beim zusammenziehen kein Druck im Lager entsteht.

Meinst du die Axialkraft damit?

FrankWw hat geschrieben:Es dürfen nur Lager mit der Toleranz C3 (erhöhtes Lagerspiel) verbaut werden.
Mit Standard Präzisionslagern klappt das nicht.
Es besteht dabei die Gefahr des Festgehens.

Ich habe die Lager von Horst Meise - ich denke mal er verkauft mir schon die richtigen. Obwohl ich jetzt etwas unsicher bin. Ich habe noch die Verpackung - schaue gleich morgen mal nach!

Danke für deine ausführlichen Tipps

Hmmm schau dir mal die Position 18 auf dem oberen Bild an... Das ist doch eine U-Scheibe - oder?

Hmmm du verwirrst mich
Das obere Bild ist vom Hinterrad......

Das untere Bild zeigt das Vorderrad mit Schnecke.
Alle Ringe scheiben etc. sind innerhalb der Schnecke verbaut

Keine Distanzringe zwischen Schnecke und Lager.
Teil 4 und 5 gehört als Distanz zwischen linkes und rechtes Lager.

Auf der Packung der Lager ist "C3" vermerkt

Btw. den Lagersatz hättest du komplett auch bei Wömbi kaufen können.

Wenn man die Lager eintreibt, dann hört man am Klang wann es richtig im Sitz anliegt.
Möglich das du da ein Problem hattest.

Du bekommst das schon hin

Auch erledigt!

Ja stimmt - ich meinte das untere....
Und ja stimmt - jetzt flutscht alles so wie es soll!
Aber ich habe die U-Scheibe zwischen Schnecke und Lager!
Abstand Perfekt!

Danke