XS400 .net FORUM

Hallo zusammen,

ich hoffe das hier einer oder vielleicht auch mehr als einer ist der mir weiter helfen kann
und zwar habe ich bei meiner Yamaha xs400 12e das Problem das wenn ich mit Ihr unterwegs
bin sie ab ca 6000 Touren zwar noch Gas annimmt aber Leistung ?? sie heult auf aber dann war es das
erst langsam oder wenn ich mit dem gas zurück gehe und langsam mehr gas gebe dann funXSioniert es .. ( bringt sie die Leistung )
Bis 6000 Touren läuft sie super ..und dann ... :-(
Ich hoffe das Ihr mir hier weiter helfen könnt ...
Ich bedanke mich schon mal im voraus bei Euch ..

Gruß Marcus

Hallo Macus,
zuerst würde ich dich bitten dich hier: phpBB3/viewforum.php?f=18
kurz vorzustellen

Was dein Problem betrifft hab ich direkt mal eine Gegenfrage:

zwar noch Gas annimmt aber Leistung ?? sie heult auf aber dann war es das

Meinst du damit das sich die Drehzahl erhöht, die Beschleunigung sich aber nicht linear zur
Drehzahlerhöhung verhält?
Ist das an Steigungen stärker ausgeprägt, beginnt ev. schon in einem früheren Drehzahlbereich?

Da die 12E ab 6000 erst richtig Drehmoment aufbaut, würd das auf eine rutschende Kupplung
hindeuten.

Wenn es eine Art Verschlucken, Drehzahleinbruch / Drehmomentverlust bei voll aufgezogenem Gas
ist, deutet dies eher auf ein Vergaser / Gemisch Abstimmungsproblem hin.

Rutschende Kupplung scheint bei deiner Beschreibung aber wahrscheinlicher.

Stahllamellen und Reibscheiben ausbauen und fettfrei reinigen.
Stahllamellen quer zur Laufrichtung mit einer Tellerschleifscheibe etwa K60
flach aufliegend auf einer Ständerbohrmaschine aufrauen.
Schön gleichmäßig die Stahllamelle dabei stückweise drehen.
(Beim Ausbau wirst du sehen das die Stahllamellen blitzeblank sind, genau das ist das Problem)
Nach dem Aufrauen alles wieder zusammen bauen, mineralische Öl rein und die Kupplung funXSioniert wie am ersten tag.

Alle Versuche mit neuen Reibscheiben, verstärkten Federn etc. bringen meist nur neue Probleme,
Lösen das Ursächliche Problem der blanken Stahllamellen aber nicht.

Die Reibbeläge hingegen halten fast ewig und es reich wenn man sie auf einer Glasscheibe mit aufgespanntem
Schmirgel K180-240 mit kreisenden Bewegungen leicht abzieht. ( ist aber nicht zwingend notwendig)

Sei so nett und vergess die Vorstellung nicht

Hallo Frank

Meinst du damit das sich die Drehzahl erhöht, die Beschleunigung sich aber nicht linear zur
Drehzahlerhöhung verhält?

genau das meine ich ..
an bergen würde ich sagen das der Leisungsverlust normal ist ...

du sagtest das ich die Stahllamellen und Reibscheiben ausbauen sollte
ich nehme an das dass die Kupplung an sich sich ist ... ( Innenleben ) also die Kupplungsscheiben und dir 5 Federn die mit dem Deckel zusammen geschraubt werden.
ich habe zwar schon sehr viel an Autos rumgeschraubt aber direkt ( in ) Motor und Getriebe bin ich noch nie selber dran gewesen.
jetzt kannst du ruhig lachen ... na hab das ja auch nicht gelernt
gibt es davon eigentlich eine genau beschreibung oder irgendwo ein Video dazu, damit ich mir das vorher mal anschauen kann ?
Wieviel Zeit müßte ich den dafür ca einplanen ?
Gruß Marcus

Moin Marcus...

Frank hat schon mal dezent darauf hingewiesen...

Hier ein Beitrag für alle die neu hier sind: phpBB3/viewtopic.php?f=7&t=21

Und ich denke, nach einer Vorstellung hier: phpBB3/viewforum.php?f=18

Bekommst Du vielleicht auch ein paar Antworten mehr.

Welche hast du mit 27 oder mehr PS?