XS400 .net FORUM

Nach einem Jahr Bauzeit (aufgrund unplanmässiger Unterbrechungen durch Bauarbeiten) ist die XS meines alten Herrn fertig.

Anfang der 80er Jahre als softchopperndes Hässlon mit 27 PS auf die Welt gekommen...



...tauchte sie 31 Jahre später in schon ziemlich gerupftem Zustand in der "Biete-Ecke" des Fighters-Forum auf...



...Potential war erkennbar und da zu einem älteren Herrn ein Café-Racer(chen) gut passt, wurde der Ofen einmal quer durch die bunte Republik gekarrt und zu diesem hier umgebaut:



Modifikationen:

- Motor mittels US-Nockenwelle und offenen Ansaugstutzen auf 38 PS gebracht
- offene Filter
- Kurze Universal-Pötte
- Stummel mit Ochsenaugen
- Rahmen auf Einmann gekürzt, gecleant und GFK-Höcker verbaut
- Minimal-Elektrik

TÜV ohne Mängel...

Gefällt mir!

Was genau meinst Du mit "Minimal-Elektrik"..? Oder anders gefragt: Hast Du eine Batterie verbaut und, wenn ja, wo hast Du sie versteckt..?

Läuft XS eigentlich auch mit einem Kondensator als Ersatz oder muss ich zwingend eine Batterie haben?

Gruß aus dem Norden,

DX-Zwo

Läuft XS eigentlich auch mit einem Kondensator als Ersatz oder muss ich zwingend eine Batterie haben?

Nö, die LiMa braucht einen Erregerstrom.
Und ich kann mich nicht erinnern, dass schon mal jemand eine andere LiMa eingebaut hat. Kannst ja mal versuchen eine XT500-LiMa oder so einzubauen. Und dann natürlich berichten.

Kabelbaum komplett raus und nur das Nötigste an Elektrik verbaut.

Kombinierten Gleichrichter/Regler von der 12E, keine Kontrollleuchten, Standlicht und ähnlichen Schnickschnack.

(Gel-)Batterie liegt im Höcker.

boe_ser hat geschrieben:keine Kontrollleuchten, Standlicht und ähnlichen Schnickschnack.

Wieviel Münzen muß man bei Deinem Prüfer für sowas einwerfen?

Keine, weil erlaubt!

Blinker (Lenkerenden) liegen im Sichtfeld, Fernlicht durch Schalterstellung erkennbar - mehr ist sowieso nicht vorgeschrieben.

Ja Dirk,
da hat er nun einmal Recht!!!!!!!
Ciao
Torsten