XS400 .net FORUM

ich überlege gerade aus gegebenem Anlass mal wieder, mir ein solches Gerät anzuschaffen und hab mal durchs internet gegraben.
Dummerweise ist die Bandbreite an Ketten, Nieten, Anbietern und Geräten groß. Es scheint, als wenn man eigentlich für jeden Anbieter ein eigenes Werkzeug brauchen täte. Geräte für beide Nietentypen (Hohl- und Voll-) sind auch eher selten. Kurz, die eierlegende Wollmilchsau habe ich nicht gefunden.
Daher die Frage. Habt ihr so ein Gerät, lohnt das überhaupt, könnt ihr eines empfehlen. Muss man sich vorher festlegen, welche Kette man ab Kauf für immer fahren möchte?

Ich habe das letzte Mal in den 80ern eine Steuerkette mit Nietschloss an meiner XS gewechselt, das habe ich mit nem normalen Niethammer gemacht, ohne spezielles Werkzeug, hat einwandfrei funXSioniert.

Peter

Martin , ich vermute du sprichst jetzt von Antiebsketten

Mein standard Kettennietwerkzeug für alle Arten von Ketten besteht aus:
einem 2KG Fäustel als Gegenlager,
1x200g Hammer und 1x 300g Hammer je nach Einsatz als Nietwerkzeug.

Hilfreich ist es das Schloss mit etwas Blumendraht vorher zusammen zu rödeln.
Das schont die Fingerspitzen und ersetzt den Helfer :->

Professionelle Nietwerkzeuge sind recht teuer.
Der Billige Kram ist Schrott und rausgeworfen Geld.

Eine sehr schöne Sache ohne das lästige Handnieten sind Schraubschlösser.
Die Vernieten sich quasi selber.
http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=ket ... s&_sacat=0

Auch praktisch für unterwegs....

OK der Preis ist heiß, aber wie oft braucht man ein Kettenschloss und ehe man sich einen Abwürgt,
oder gar auf die Fingerchen semmelt .......... :->

Ich habe mir vor ca. 12 Jahren mal ein Nietwerkzeug gekauft. Nach einmaligem Gebrauch hatte es nur noch Schrottwert. Nietschlösser verniete ich wie Frank, meißt verwende ich aber Clipschlösser. Bisher keine Probleme mit den Dingern.
Die Schlösser zum Verschrauben mag ich ja nun garnicht leiden

Ich weiss nicht.......
Ich bevorzuge endlose O-Ringketten.
Da ja sowieso auch die beiden Kettenräder geweXSelt werden müssen ist das Moped ja sowieso schon halb zerlegt und von daher ist der doch recht geringe Mehraufwand kein Thema.

Georg

ps.: und ich erspare mir das Suchen der passenden Hämmer, haue mir nicht auf die Finger, muss nicht fummeln um die O-Ringe richtig ins Kettenschloss zu bekommen und während andere noch schrauben, ...

Da denkt der Georg aber auch wieder rein gar nicht daran, das der Martin sich vielleicht mal einen Alien zulegt... dann ist Ende mit Endlos.

sorry, aber was habe ich mit Ausserirdischen zu tun?



Georg

ps.: Aber mal gefragt: Aus welchem Grund sollte es beim Alien nicht mit einer Endloskette funXSionieren?

Georg hat geschrieben: sorry, aber was habe ich mit Ausserirdischen zu tun?



Georg

ps.: Aber mal gefragt: Aus welchem Grund sollte es beim Alien nicht mit einer Endloskette funXSionieren?

Und warum sollte sich der Martin so etwas zulegen?????

Georg hat geschrieben:ps.: Aber mal gefragt: Aus welchem Grund sollte es beim Alien nicht mit einer Endloskette funXSionieren?

Hallo Georg!

Bei der 12E ist die Kette durch die Hinterradschwinge geführt. Man könnte natürlich auch die Schwinge aufflexen, aber das wäre blöd ;)

Gruß Felix

Verstehe ich das nun richtig? Die Kette geht durch das Innere der Schwinge?
Wer verbricht den derartige KontruXSionen?

Georg

ps.: Danke für den Erklärbär