XS400 .net FORUM

Jetzt passt es und im Thread siehst Du links rechts in den Kurzprofilen direkt die Entfernung in km zum Schreiberling.

Aha.Danke.

Also... ich kann DIr die Kiste auch einstellen... ist aber auch ein bißchen weiter weg.

Moin,

also da sie läuft, wäre das evtl sogar machbar.
Ich habe mich gestern noch mal ein bisschen mit der alten Dame beschäftigt.
Laut Vorbesitzer sollten keine Einstellarbeiten bzgl. Ventilspiel und Zündung von Nöten sein, da sie regelmäßig zur Wartung war. ( ist natürlich erstmal "nur" eine Aussage )
Sie springt echt schlecht an,daher habe ich mir Startpilot besorgt.
Mit dem Startpilot springt sie auch sofort an und bei ca. 3000 u/min.Standgas bleibt sie auch an.
Mit dem Startpilot habe ich dann mal die Ansaugstutzen eingesprüht und siehe da am rechtem Stutzen scheint es eine Undichtigkeit zu geben.

Kann das evtl. schon dass Hauptproblem sein ?

Gruß

Christian

Es ist auf jeden Fall ein Problem. Ob es das Hauptproblem ist, kann niemand in seiner Kristallkugel sehen. Da sollte man erstmal den OBD-Anschluß freilegen und den Fehlerspeicher auslesen.

Gemamo hat geschrieben: Da sollte man erstmal den OBD-Anschluß freilegen und den Fehlerspeicher auslesen.

Georg

ps.: Vor einigen Jahren hat eine Bekannte ihre 650er zu einem Yamaha-Händler zwecks Durchsicht, bzw. Inspektion gebracht. Der Verkäufer bat daraufhin den Meister, sich das Motorrad anzuschauen worauf dieser dann zielstrebig die Sitzbank öffnete und suchend um sich blickte.
Auf meine Frage, was er denn suche, antwortete er: "Natürlich den Diagnose-Anschluss!" ......
Wir haben die XS dann wieder kommentarlos mitgenommen und die Inspektion dann gemeinsam (die Eigentümerin und ich) in meiner Schrauberhöhle durchgeführt........

Georg: der Hammer an deinem Beitrag ist das Wort "Natürlich" !!!


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So, ich war gestern in der Werkstatt zur Durchsicht.
Nach Meinung des Mechanikers sollte es mit dem Einstellen des Vergasers getan sein.
Wenn nur Eingestellt werden muss, kostet es mich ca. 30€, da 1/2 Stunde Aufwand.Falls es doch nicht so sein sollte und mehr gemacht werden muss kostet die Stunde halt 60 Euronen.

Soweit so gut.
Desweiteren sollten die Zündkabel ausgetauscht werden.
Jetzt habe ich gestern gesehen das diese an der Zündspule eingeklebt sind, habe ich das richtig gesehen?
Welche Optionen gibt es dann diese zu erneuern ?

Gruß

Christian

entweder so wie da beschrieben

http://xs400.net/wb/pages/technik-faq/z ... el-aus.php

oder noch besser, du machst die Klebe richtig ab und schraubst das Kabel raus. Hinten ist es nämlich nur eingeschraubt, ähnlich wie im Stecker.